De Motorrijders Actiegroep (MAG) mag onderzoeken in hoeverre de snelwegen in Haaglanden gevaarlijk zijn voor motorrijders. De landelijke belangenvereniging van deze groep weggebruikers heeft dit afgesproken met Rijkswaterstaat.

Hiermee is een eerste, zij het nog bescheiden succesje geboekt in de discussie over de situatie in en rond de Rijswijkse Plaspoelpolder. Geregeld doen zich daar ernstige ongevallen voor. Nadat half oktober vlakbij verkeersplein Ypenburg opnieuw een motorrijder ten val was gekomen en zware verwondingen opliep, was voor veel rijders de maat vol. Wat daarbij meespeelt is, dat volgens hen het letsel misschien minder ernstig zou zijn geweest wanneer er aangepaste, 'motorvriendelijke' vangrails hadden gestaan. Anders dan de gebruikelijke vangrails, zijn deze tot aan de grond gesloten. Dat voorkomt dat, zoals in oktober, een motorrijder tegen een van de stalen palen klapt waarmee de constructie wordt gedragen. Van het slachtoffer is inmiddels een been geamputeerd.

Direct na dat ongeluk drong de MAG aan op een gesprek met Rijkswaterstaat. Deze week zat een delegatie van de actiegroep met enkele betrokken ambtenaren rond de tafel. De vereniging distantieert zich van het roekeloze gerace van sommige motorrijders, maar is er van overtuigd dat ook voor de serieuze rijders de veiligheid verre van optimaal is. "De wegbeheerder kijkt vaak met de ogen van een automobilist", zegt beleidsmedewerker Wim Taal van de MAG. "Wij hebben aangeboden om de situatie in Haaglanden eens met een motorrijdersblik te bekijken."

Oriëntatie
Rijkswaterstaat heeft positief op het aanbod gereageerd, bevestigt een woordvoerster. De overheidsinstelling rekent onder meer op een overzicht met locaties in de totale Haagse regio die, althans volgens de MAG, van veiliger vangrails moeten worden voorzien. Rijkswaterstaat zegt dat het slechts om een oriëntatie gaat en dat er nog beslist geen toezeggingen zijn gedaan. "Zelf zullen wij intern kijken of er een beleidslijn kan worden opgesteld, waarmee voor een grotere veiligheid kan worden gezorgd. Ook overleggen we nog steeds met de gemeente Rijswijk over oplossingen voor de korte termijn."
De woordvoerster doelt op de afrit vanuit de Plaspoelpolder naar de A4 die veelvuldig wordt gebruikt door motorrijders om er te racen. Om dit vrijwel onmogelijk te maken, is één rijbaan al maanden afgesloten. Hoewel ook het slachtoffer van oktober te hard reed, verklaarde een getuige in deze krant dat er wellicht méér aan de hand is geweest. De man die onderuitging, staat namelijk bekend als een zeer ervaren rijder. Mogelijk hebben de twee verschillende soorten asfalt die op elkaar aansluiten hem parten gespeeld. Anderen spreken over gevaarlijke bobbels in het wegdek en verraderlijk scherpe bochten. Ook Taal benadrukt dat een valpartij lang niet altijd met de snelheid te maken hoeft te hebben: er kan bijvoorbeeld olie of zand op de weg liggen, als gevolg van regen is soms het asfalt spekglad en een weggebruiker kan worden gesneden door een auto. "Een gevaarlijke bocht is een gevaarlijke bocht", aldus Taal. "Vangrails staan er niet voor niets – zij zijn bedoeld om auto's op te vangen die uit hun baan raken. Waarom wordt er dan niet gedacht aan motorrijders die hetzelfde kan overkomen? Ook voor hen kan een vangrail levensreddend zijn."

Bron: Haagsche Courant