Alle verkeersborden langs de snelweg gaan op termijn verdwijnen. In plaats van het woud aan borden met afslagen, maximumsnelheden of andere waarschuwingen krijgt de automobilist alle informatie op een schermpje in zijn auto te zien. Daarbij wordt alleen de strikt noodzakelijke informatie geprojecteerd om te voorkomen dat een stroom aan gegevens de aandacht van het overige verkeer afleidt.

Helaas kunnen wij nergens in het artikel iets over motorrijders lezen, want als dit zou doorgaan kan het voor ons nog wel eens lastig worden. Misschien wel een digitaal GPS op de motor maar is die onder alle omstandigheden wel goed af te lezen???

Rijkswaterstaat start binnenkort een proef met 100 auto´s die worden voorzien van een geavanceerd informatiesysteem. Over vijf tot tien jaar zal deze vorm van informatievoorziening gemeengoed zijn onder automobilisten. Dat zegt Hans Wesseling, programmamanager van Wegen naar de Toekomst, de denktank van Rijkswaterstaat die zoekt naar de wat meer radicale mogelijkheden om de veiligheid en de doorstroming van het verkeer te verbeteren.

De technische mogelijkheden hebben de afgelopen jaren een geweldige ontwikkeling doorgemaakt. Alle benodigde apparatuur is al op de markt verkrijgbaar.

Over een jaar of drie is bovendien de satelliet Galileo beschikbaar, waardoor het mogelijk is om op iedere plek in Europa een schat aan informatie te verkrijgen. Je kunt denken aan informatie over de route, de beschikbaarheid ervan, maar ook een alternatieve route of een alternatieve vervoersvorm, zegt Wesseling.

Bij de proef wordt een stuk snelweg aangepast om informatie door te geven aan passerende automobilisten. De groep deelnemers bijvoorbeeld woon-werk forenzen krijgt apparatuur in de auto ingebouwd om informatie te ontvangen en weer te geven via bijvoorbeeld een schermpje of via projectie op de voorruit. Vervolgens wordt gecontroleerd welke effecten deze manier van informatieverstrekking heeft op de verkeersveiligheid en het gevoel waarmee de automobilistrijdt. De pilot ´Info in de auto´ moet medio 2004 zijn afgerond.

Door de automobilist zo gericht mogelijk te informeren wordt voorkomen dat hij wordt afgeleid door de brei aan informatie die tot hem komt via verkeersborden, maar ook boordcomputers, mobiele telefoons en de autoradio. Wesseling: Als iemand 80 rijdt heeft hij niets aan een waarschuwing dat de maximumsnel heid 100 km/u is. Of je ziet een bord dat linksaf slaan verbiedt, maar als ik dat helemaal niet van plan ben is dat overbodige informatie. Hoe noodzakelijk het is om de veiligheid goed in de gaten te houden bij de oprukkende elektronica in de auto blijkt uit een onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).

De SWOV verwacht dat de helft van de nieuwe auto´s over vijfjaar standaard zal zijn voorzien van een navigatiesysteem. Gevolg is volgens de SWOV wel dat de automobilist het steeds drukker krijgt achter het stuur, hetgeen de verkeersveiligheid niet ten goede komt. De organisatie pleit dan ook voor zo min mogelijk afzonderlijke informatiedisplays in één auto.

De SWOV maakt zich bovendien zorgen over de groei van entertainment in de auto, zoals televisie en mobiel internet. De bediening van de oprukkende elektronica in de auto kan tot gevaarlijke afleiding zorgen, zo stelt de SWOV. De effecten hiervan zijn op dit moment nog onvoldoende onderzocht, maar eerste berekeningen wijzen uit dat 1,3 procent van alle ongevallen het gevolg is van het handmatig bedienen van een autoradio, airconditioning of een telefoon.

Bron: De Telegraaf