Oplettendheid automobilist bepaalt veiligheid motorrijder
Uit een grootschalig Europees onderzoek onder de naam MAIDS (Motorcycle Accident In Depth Study) blijkt dat de oplettendheid van automobilisten de veiligheid voor alle berijders van gemotoriseerde tweewielers bepaalt. Automobilisten die even niet geconcentreerd zijn op het verkeer of door zogenaamde dode hoeken in de auto verminderd zicht hebben, zijn voor de overgrote meerderheid verantwoordelijk voor de ongevallen waar gemotoriseerde tweewielers bij betrokken zijn. Het onderzoek is afgelopen week in Brussel gepresenteerd door ACEM.
De onderzoeksuitkomsten bevestigen het beeld dat de berijders van gemotoriseerde tweewielers relatief kwetsbaar zijn èn voor hun veiligheid in hoge mate afhankelijk zijn van andere verkeersdeelnemers. Een voorzichtige eerste conclusie uit de gepresenteerde resultaten is dat campagnes om autorijders alerter te maken op de aanwezigheid van gemotoriseerde tweewielers, zin hebben. Ook het vergroten van de zichtbaarheid van motorrijders kan bijdragen aan minder ongevallen.
Eugène Daams, secretaris van de afdeling Gemotoriseerde Tweewielers van de RAI Vereniging:
De uitkomsten van het MAIDS onderzoek bewijzen het gelijk van onze keuze voor veiligheid als prioriteit nummer één. Wij hebben in oktober ons veiligheidsplan geïntroduceerd. In de komende jaren gaan we daar als afdeling 1,5 miljoen euro in steken. Belangrijke onderwerpen en acties in dit veiligheidsinitiatief zijn: het bevorderen van het leveren van motoren met een Advanced Braking System (ABS/CBS/DCBS/TCS), het volgen van voortgezette rijopleidingen bij gecertificeerde opleidingsinstituten, het tegengaan van het opvoeren van brom- en snorfietsen en het stimuleren van het goed dragen van de bromfietshelm.
De Europese koepel van fabrikanten van gemotoriseerde tweewielers, ACEM, is de initiatiefnemer voor dit onderzoek naar de omstandigheden rond ongevallen met motoren en bromfietsen. Doel van het onderzoek was om beter zicht te krijgen in de oorzaken die leiden tot ongevallen waarbij motorrijders en bromfietsers betrokken zijn. Met de nieuw verkregen inzichten wil ACEM, samen met de Europese en de nationale overheden, komen tot initiatieven die het aantal verkeersongevallen in de categorie gemotoriseerde tweewielers moeten terugdringen.
Bron: RAI vereniging
Wat er ook gebeurt,het komt wel weer goed
De onderzoeksuitkomsten bevestigen het beeld dat de berijders van gemotoriseerde tweewielers relatief kwetsbaar zijn èn voor hun veiligheid in hoge mate afhankelijk zijn van andere verkeersdeelnemers. Een voorzichtige eerste conclusie uit de gepresenteerde resultaten is dat campagnes om autorijders alerter te maken op de aanwezigheid van gemotoriseerde tweewielers, zin hebben. Ook het vergroten van de zichtbaarheid van motorrijders kan bijdragen aan minder ongevallen.
Eugène Daams, secretaris van de afdeling Gemotoriseerde Tweewielers van de RAI Vereniging:
De uitkomsten van het MAIDS onderzoek bewijzen het gelijk van onze keuze voor veiligheid als prioriteit nummer één. Wij hebben in oktober ons veiligheidsplan geïntroduceerd. In de komende jaren gaan we daar als afdeling 1,5 miljoen euro in steken. Belangrijke onderwerpen en acties in dit veiligheidsinitiatief zijn: het bevorderen van het leveren van motoren met een Advanced Braking System (ABS/CBS/DCBS/TCS), het volgen van voortgezette rijopleidingen bij gecertificeerde opleidingsinstituten, het tegengaan van het opvoeren van brom- en snorfietsen en het stimuleren van het goed dragen van de bromfietshelm.
De Europese koepel van fabrikanten van gemotoriseerde tweewielers, ACEM, is de initiatiefnemer voor dit onderzoek naar de omstandigheden rond ongevallen met motoren en bromfietsen. Doel van het onderzoek was om beter zicht te krijgen in de oorzaken die leiden tot ongevallen waarbij motorrijders en bromfietsers betrokken zijn. Met de nieuw verkregen inzichten wil ACEM, samen met de Europese en de nationale overheden, komen tot initiatieven die het aantal verkeersongevallen in de categorie gemotoriseerde tweewielers moeten terugdringen.
Bron: RAI vereniging
Wat er ook gebeurt,het komt wel weer goed
Stem of voeg toe aan:
Reacties (6)
Ozze-Jan
| 02-12-2004 | 13:37 uur
|
|
|||||
|
Das een duidelijk verhaal, nou eens kijke hoe we de verzekeringspremies wat lager krijgen, betaal voor de Rukker ongeveer 850 € en Sieske 47,50 €. En de Rukker heeft ABS, Sieske niet, maar remt wel als ABS, blokkeerd ook nie, maar zegt denk ik meer wat van de remmen  =)
Groetjes uit Limburg, Bert
|
|||||
|
Lampje
| 02-12-2004 | 13:38 uur
|
|
|||||
|
Ja Ozze, Ik ben in 2002 geweest maar wil best nog een keer! Scheelt ook nog eens in de verz. premie, en je hebt een leuk daggie uit  BikeNet goes VRO I  a.k.a. Viking64 Dit bericht is gewijzigd door Lampje op 02-12-2004 @ 13:40
|
|||||
|
Rommie67
| 02-12-2004 | 14:00 uur
|
|
|||||
|
Ozze ,ik wil ook wel mee.Niet dat ik zo gevaarlijk rijdt maar toch Elk nadeel heeft zijn voordeel!(J. Cruijff) Grtn Rommie
|
|||||
|
Mazzia
| 02-12-2004 | 14:33 uur
|
|
|||||
|
Liking what you do is happiness, doing what you like is freedom..... Kus  , Mazzia
|
|||||
|
Ozze-Jan
| 02-12-2004 | 15:20 uur
|
|
|||||
|
|
Aangezien het storm loopt hiero met inschrijvingen, start ik effe nieuw topic op, das voor iedereen duidelijker Effe linken die hap: opgave/interesse cursus VRO met mede BN-ers Groetjes uit Limburg, Bert Af en toe poets ik de Rukker met Dasty =)=) Dit bericht is gewijzigd door Ozze-Jan op 02-12-2004 @ 18:23
|
|||||
|
risk
| 02-12-2004 | 17:29 uur
|
|
|||||
|
En toch geloof ik dat je meer aan een oplettende motorrijder hebt, dan aan een oplettende automobilist!! Ik bedoel dus dat een hoop ongelukken te voorkomen zouden zijn geweest als de motorrijder wat defensiever was geweest!! Slechts mijn mening, verwijt het me niet!! Ik weet ook niet beter!! =) =) =) =) Geen Motor weer????  Wie zegt dat??? =) =) =) Remko xx =)
|
|||||
Reageer
|
|
|
|
|
|