Airbagjas voor motorrijders

11 OKTOBER 2006 - APELDOORN - Veilig van je motor afvallen en landen op kussentjes: veiliger dan veilig, de droom van elke motorrijder. De leerlingen van Apeldoorns motorrijschool Van Valburg hoeven vanaf nu een stuk minder bang te zijn om een lelijke smak te maken. Zij kunnen vanaf deze maand gebruik maken van de modernste technologie op het gebied van motorjassen: de airbagjas.

Een jas met een speciaal geïntegreerd airbagsysteem wat is ontwikkeld om al te pijnlijke valpartijen te verzachten.
Op het parkeerterrein van de Scheg in Deventer staat de mobiele rijschool van Wilfried van Valburg. Sinds januari 2006 geeft hij zowel les in Deventer als in Zutphen. Veiligheid van zijn leerlingen staat bij van Valburg voorop en hierin probeert hij zo vooruitstrevend en vernieuwend mogelijk te zijn. Naast verwarmde binnenjassen en verwarmde handvaten aan de motor ('Is toch lekker met een paar graden vorst') opereert hij sinds deze maand met de airbagjas, waarover hij meteen enthousiast was. 'Eén leerling is er al mee gevallen, hij viel voorover op de grond, en het beschermde heel goed,' vertelt hij. 

Ook leerling Linda, voelt zich veiliger in de jas. Voor de foto showt ze geduldig hoe het systeem werkt. Met één ruk aan een touwtje blaast het vest zich op. Simpel om te zien, maar hoe zit het technisch gezien in elkaar? Danny Land, eigenaar van ProTaxion en importeur van de jas in Nederland en Duitsland legt uit hoe het werkt: 'Het systeem zit verwerkt in de jas en zit door middel van een kabel vastgekoppeld aan de motor. Op het moment dat je valt en van de motor wordt geslingerd, worden de airbags geactiveerd.'

De moderne motorrijder kan dus rekenen op een zachte landing. Bij een onvoorziene valpartij klapt als eerste de nekairbag uit, waarna onmiddellijk ook schouders, rug en ribbenkast veilig worden gesteld. ,,Alles wat breekbaar is, wordt beschermd,' aldus Land. Spanning op de kabel is dus noodzakelijk om de airbag te laten uitklappen. Maar als alleen afstand nodig is, hoeft de motorrijder dan niet bang te zijn om alleen al bij het afstappen van de motor te veranderen in een opgeblazen Michelin-mannetje? Volgens Land is dat niet het geval. 'Om het systeem te laten werken zijn snelheid en gewicht nodig.' Op de kabel moet dus redelijke druk staan, wil de airbag zijn kunstje gaan vertonen.

Land is vooral trots dat zijn ontdekking nu ook CE gecertificeerd is en zware tests heeft doorstaan. De jas zou in de toekomst ook wel eens voor andere doeleinden gebruikt kunnen gaan worden. Bij voorbeeld bij paardrijden, denkt Land. 

Voor meer info : http://www.airbagjas.nl

Bron: De Stentor.