KTM X-Bow nieuws.
KTM X-Bow nieuws.
Er is nieuw beeldmateriaal opgedoken van KTM's X-Bow, die in maart in Genève te zien zal zijn. Zagen we eerder impressies van de X-Bow, dit is het echte werk! De plaatjes zijn van een 1:2,5 schaalmodel, maar dat verandert weinig aan de specs: 220 pk uit een 2.0 TFSI VAG-blok, in combinatie met een gewicht van 700 kg en bad-ass looks moeten het voor KTM niet al te moeilijk maken deze radicale roadster aan het publiek te slijten.
De mannen van Evo hebben een bezoekje gebracht aan de KTM-fabriek in Oostenrijk en wisten daar wat extra informatie los te peuteren. Zo zal de X-Bow standaard verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde 6-bak, hoewel de verwachting is dat de meeste exemplaren uitgerust worden met de bekende DSG-transmissie. Door het lage gewicht van de X-Bow zal de DSG-bak nog sneller kunnen schakelen. Nadeel is dat dit wel zo'n 20 kg extra gewicht toevoegt, dus als je fanatiek op de pondjes let is deze optie een no-no.
Verder weet Evo te melden dat dit project oorspronkelijk een joint venture was met Audi, maar dat de samenwerking is verbroken omdat KTM niet wilde ingaan op allerlei veiligheidseisen van Audi, zoals airbags, wat teveel afbreuk zou doen aan het compromisloze van de roadster. Zo mogen we het horen!
Mocht je trouwens na een tijdje de 220 pk wat tam vinden: vanaf het begin van de productie (wat in de tweede helft van 2007 zal zijn) zullen er allerhande performance-opties zijn, waaronder chip-tuning van het blok in de richting van de 300 pk. Ariel Atom, eat your heart out!
Bron: autoblog.nl
Er is nieuw beeldmateriaal opgedoken van KTM's X-Bow, die in maart in Genève te zien zal zijn. Zagen we eerder impressies van de X-Bow, dit is het echte werk! De plaatjes zijn van een 1:2,5 schaalmodel, maar dat verandert weinig aan de specs: 220 pk uit een 2.0 TFSI VAG-blok, in combinatie met een gewicht van 700 kg en bad-ass looks moeten het voor KTM niet al te moeilijk maken deze radicale roadster aan het publiek te slijten. De mannen van Evo hebben een bezoekje gebracht aan de KTM-fabriek in Oostenrijk en wisten daar wat extra informatie los te peuteren. Zo zal de X-Bow standaard verkrijgbaar zijn met een handgeschakelde 6-bak, hoewel de verwachting is dat de meeste exemplaren uitgerust worden met de bekende DSG-transmissie. Door het lage gewicht van de X-Bow zal de DSG-bak nog sneller kunnen schakelen. Nadeel is dat dit wel zo'n 20 kg extra gewicht toevoegt, dus als je fanatiek op de pondjes let is deze optie een no-no.
Verder weet Evo te melden dat dit project oorspronkelijk een joint venture was met Audi, maar dat de samenwerking is verbroken omdat KTM niet wilde ingaan op allerlei veiligheidseisen van Audi, zoals airbags, wat teveel afbreuk zou doen aan het compromisloze van de roadster. Zo mogen we het horen!
Mocht je trouwens na een tijdje de 220 pk wat tam vinden: vanaf het begin van de productie (wat in de tweede helft van 2007 zal zijn) zullen er allerhande performance-opties zijn, waaronder chip-tuning van het blok in de richting van de 300 pk. Ariel Atom, eat your heart out!
Bron: autoblog.nl
Stem of voeg toe aan:
Reageer
|
|
|
|
|
|