In een lijvig rapport heeft de CITA, een internationale organisatie van keuringsinstanties, een advies uitgebracht aan de Europese Commissie met aanbevelingen over mogelijke verbeteringen van de periodieke keuringen voor auto's (APK). Tussen neus en lippen door wordt in het rapport ook gesuggereerd dat het de hoogste tijd is om in heel Europa ook voor gemotoriseerde tweewielers een APK te introduceren. 

Zonder enig bewijs te leveren wordt gesteld dat gemotoriseerde tweewielers die bij ongevallen betrokken zijn een groot aantal gebreken vertonen. De eerste fout die hier wordt gemaakt is dat - voor het gemak - motorfietsen op een hoop worden gegooid met bromfietsen, twee groepen voertuigen die zekert in dit verband niet te vergelijken zijn. Uit het grootschalige MAIDS-onderzoek naar motorongevallen in Europa is gebleken dat in slechts 0,7 procent van de ongevallen een 'technisch falen' de primaire oorzaak van een ongeval met een motorfiets. Volgens de MAG is dat geen reden om een immens keuringsnetwerk op te zetten voor motorfietsen. In sommige Europese landen bestaat al een verplichte keuring voor motoren, zo ook in Zweden. 

Gevraagd naar een reactie op het CITA-rapport zegt Maria Nordqvist van de Zweedse motorrijdersorganisatie SMC: "In Zweden kennen we een APK voor motorfietsen, maar daar blijkt dat ongevallen die veroorzaakt worden door een technisch mankement aan de motorfiets zeer zeldzaam zijn. Recent zijn alle 168 fatale ongevallen met motorfietsen die in Zweden zijn gebeurd in de periode 2000-2003 onderzocht en daaruit bleek dat geen van de ongevallen het gevolg was van een technisch probleem 

Bron: www.motorrijdersactiegroep.nl