Nederland en enkele andere landen verzetten zich tegen een Europese ontwerp-richtlijn om de BPM af te schaffen. Bezwaar van Nederland is dat de belasting veel geld opbrengt (circa 3 miljard euro per jaar). Bovendien zijn dit soort belastingen een nationale zaak en geen Europese bevoegdheid, zo heeft Nederland volgens ingewijden aan EU-voorzitter Portugal gemeld.

Naast Nederland hebben ook landen als Groot-Brittannië, Ierland, Tsjechië en Letland een aankoopbelasting. De meeste EU-landen hebben de belasting echter niet.

Huidig EU-voorzitter Portugal wil dinsdag wel alvast spreken over enkele andere onderdelen van de nieuwe wet op autobelastingen. Zo is het idee om de motorrijtuigenbelasting te laten variëren naar CO2-uitstoot.

Nederland heeft ook bezwaren tegen de systematiek hiervoor. "Nederland geeft er de voorkeur aan beoogde doelen van CO2-uitstoot via andere instrumenten te bereiken, bijvoorbeeld via uitstootnormering', meldde minister Wouter Bos (Financiën) recent aan de Tweede Kamer.

Wel doemt onder de EU-ministers van Financiën overeenstemming op over een systeem voor belastingteruggave als iemand een personenauto naar een ander EU-lidstaat uitvoert. Nederland heeft een dergelijk systeem begin 2007 alvast ingevoerd.

Bron: AMT.nl