Verkoop motoren loopt terug
NEW YORK - De verkoop van motoren is vijftien procent lager dan een jaar geleden rond deze tijd. Vooral marktleider Suzuki maar ook Honda, Harley-Davidson en Aprilia leveren in.
Opmerkelijk is Yamaha: onder druk van de dure Japanse yen werden een paar maanden terug de prijzen fors verhoogd, maar desondanks werden er méér motoren verkocht.
Vorig jaar waren rond deze tijd ruim tienduizend nieuwe motoren op kenteken gezet. Nu staat de teller ruim 1500 motorfietsen lager. In werkelijkheid zijn overigens meer nieuwe motorfietsen verkocht, maar die rijden alleen rond op circuits en worden daarom ook niet genoteerd.
Suzuki heeft bijna 500 motoren minder verkocht dan vorig jaar rond deze tijd, maar blijft wel marktleider in Nederland. Honda verkocht ruim 400 fietsen minder, Harley staat op min 200 en Aprilia zit daar een fractie onder. Maar voor dit Italiaanse merk betekent dat wel een halvering van de verkoopcijfers ten opzichte van 2008.
Bij de prijsverhoging die Yamaha op 1 april liet ingaan werd nog verwacht dat juist Europese motorfabrikanten zoals Triumph, BMW, Ducati en Aprilia hiervan zouden kunnen profiteren omdat zij geen last hebben van de dure Japanse munteenheid. Opmerkelijk is dat het tegenovergestelde is gebeurd, zo blijkt uit de laatste cijfers. Want Yamaha groeide juist met ruim honderd motoren tot iets meer dan 1500 tweewielers waarmee ze nu plots de onbetwiste marktleider Suzuki op de hielen zitten. ,,Natuurlijk zijn we blij met onze groei', zegt Yamaha-woordvoerder Hans Groenendijk. ,,Maar je mag niet vergeten dat we vorig jaar door ondermeer het inkrimpen van ons dealernetwerk veel minder hebben verkocht. Dit jaar lopen we dat weer in.'
Suzuki maakte deze week bekend de prijzen per 1 juli ook te verhogen als gevolg van de dure yen. De prijsverhoging loopt op tot duizend euro voor het vlaggenschip, de supersnelle GSX-R1000. Die gaat over twee weken plots 17.490 euro kosten. Volgens Nimag-woordvoerder Arno Jansen die onder meer Suzuki, Aprilia en Moto Guzzi importeert, krijgen de mensen die voor 1 juli hun motor bestellen deze daarna nog wel tegen de oude prijs geleverd.
Tijdens de Motorbeurs in Utrecht in februari waren de meeste importeurs nog optimistisch over de verkopen. Maar het slechte weer dat daarna volgde deed het enthousiasme van het motorpubliek afkoelen. Omdat motoren voor velen een luxeproduct zijn doet de economische crisis de verkopen ook geen goed. ,,Dat merken we vooral lopende het jaar', zegt Jansen. ,,Bij Aprilia hadden we bovendien de pech dat de nieuwe modellen te lang op zich lieten wachten. Die zijn er nu wel, maar dat is voor de markt eigenlijk net een beetje te laat.'
Ondanks de klappen die Suzuki nu krijgt is hun V-Strom 650 in Nederland met 308 exemplaren wederom de best verkochte motorfiets, op ruime afstand gevolgd door de BMW's GS 1200 en 1200 RT.
Bron: nd.nl
Opmerkelijk is Yamaha: onder druk van de dure Japanse yen werden een paar maanden terug de prijzen fors verhoogd, maar desondanks werden er méér motoren verkocht.Vorig jaar waren rond deze tijd ruim tienduizend nieuwe motoren op kenteken gezet. Nu staat de teller ruim 1500 motorfietsen lager. In werkelijkheid zijn overigens meer nieuwe motorfietsen verkocht, maar die rijden alleen rond op circuits en worden daarom ook niet genoteerd.
Suzuki heeft bijna 500 motoren minder verkocht dan vorig jaar rond deze tijd, maar blijft wel marktleider in Nederland. Honda verkocht ruim 400 fietsen minder, Harley staat op min 200 en Aprilia zit daar een fractie onder. Maar voor dit Italiaanse merk betekent dat wel een halvering van de verkoopcijfers ten opzichte van 2008.
Bij de prijsverhoging die Yamaha op 1 april liet ingaan werd nog verwacht dat juist Europese motorfabrikanten zoals Triumph, BMW, Ducati en Aprilia hiervan zouden kunnen profiteren omdat zij geen last hebben van de dure Japanse munteenheid. Opmerkelijk is dat het tegenovergestelde is gebeurd, zo blijkt uit de laatste cijfers. Want Yamaha groeide juist met ruim honderd motoren tot iets meer dan 1500 tweewielers waarmee ze nu plots de onbetwiste marktleider Suzuki op de hielen zitten. ,,Natuurlijk zijn we blij met onze groei', zegt Yamaha-woordvoerder Hans Groenendijk. ,,Maar je mag niet vergeten dat we vorig jaar door ondermeer het inkrimpen van ons dealernetwerk veel minder hebben verkocht. Dit jaar lopen we dat weer in.'
Suzuki maakte deze week bekend de prijzen per 1 juli ook te verhogen als gevolg van de dure yen. De prijsverhoging loopt op tot duizend euro voor het vlaggenschip, de supersnelle GSX-R1000. Die gaat over twee weken plots 17.490 euro kosten. Volgens Nimag-woordvoerder Arno Jansen die onder meer Suzuki, Aprilia en Moto Guzzi importeert, krijgen de mensen die voor 1 juli hun motor bestellen deze daarna nog wel tegen de oude prijs geleverd.
Tijdens de Motorbeurs in Utrecht in februari waren de meeste importeurs nog optimistisch over de verkopen. Maar het slechte weer dat daarna volgde deed het enthousiasme van het motorpubliek afkoelen. Omdat motoren voor velen een luxeproduct zijn doet de economische crisis de verkopen ook geen goed. ,,Dat merken we vooral lopende het jaar', zegt Jansen. ,,Bij Aprilia hadden we bovendien de pech dat de nieuwe modellen te lang op zich lieten wachten. Die zijn er nu wel, maar dat is voor de markt eigenlijk net een beetje te laat.'
Ondanks de klappen die Suzuki nu krijgt is hun V-Strom 650 in Nederland met 308 exemplaren wederom de best verkochte motorfiets, op ruime afstand gevolgd door de BMW's GS 1200 en 1200 RT.
Bron: nd.nl
Stem of voeg toe aan:
Reageer
|
|
|
|
|
|