|
basilio | 21-01-2003 | 19:15 uur | Abonneer op dit bericht |
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
Hoi mijn vriendin heeft nu ongeveer 8 maanden een yamaha szr660 van 1997. Fijne motor maar als hij een week stop staat is hij bijna niet meer aan de gang te krijgen.Vandaag heb ik hem weer willen starten nadat hij ca 2 maanden stop gestaan heeft maar helaas dit lukte niet,ik heb de vlotterkamer al afgetapt maar nog steeds starte hij niet ook heb ik een nieuwe bougie erin gezet. Nadat ik de bougie eruit gehaald heb en de motor toen "starte" en dan de bougie er weer inzette starte hij wel. Op deze motor zit geen benzine kraan waar je zo bij kan deze zit onder de tank zodat je deze eerst moet verwijderen alvorens hier aan te komen. De carb aftappen kan ook alleen als je de tank en lucht filter verwijdert. Weet iemand misschien wat het probleem is van deze motor. bas |
|
 |
||
|
|
JanB | 21-01-2003 | 21:31 uur | |
|
|
Yamaha Fazer 1000 |
Kan natuurlijk van alles zijn... Heeft ie genoeg stroom om te starten? Loopt ie verder goed (kleur van de oude bougie??)? Heb je het luchtfilter, brandstof filter etc. al nagekeken (vuil??) Werkt de choke goed? Kan het zijn dat de motor al eens langere tijd stilgestaan heeft waardoor de benzine vergomd is en resten heeft nagelaten in de carb? In dat geval moet de carb er af en de boel goed schoongemaakt worden.
|
|
|
||
|
|
basilio | 22-01-2003 | 16:07 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
De bougie,luchtfilter zijn al vervangen maar ook daarna heeft hij start problemen als hij langer als 1/2 weken stop staat.Ik heb de laatste keer toen ik hem echt niet meer gestart kreeg de carburateur uit elkaar gehaald deze was schoon maar ook hierna (met nieuwe benzine )starte hij niet.Pas nadat ik de bougie eruit heb gehaald,een tijdje op de start knop geduwd heb en daarna de bougie weer terug heb gezet starte hij pas.Een monteur heeft me nu verteld dat dit kan komen doordat er vocht in de cilinder zit.(warme cilinder,koelt af,trekt lucht in via de kleppen,en deze condenseert dan in de cilinder).Ik laat hem nu 2 weken staan en probeer het dan eens uit. bas
|
|
|
||
|
|
t.noort | 22-01-2003 | 18:35 uur | |
|
|
Guzzi V50&vespa GLA 150 bj'60 |
Hoi. Zo te horen verzuipt jouw fiets waarschijnlijk doordat de kranen brandstof doorlaten en je vlotter naalden niet helemaal afsluiten. Trek de slang eens van de carburateur af en leg er iets onder waaraan je kunt zien of de kranen lekken,mocht dit nu het geval zijn kontroleer dan ook even je olie want als er bezine in je cilinders kan lopen dan komt dit ook in je olie terecht. Dus een erg hoge olie stand of een stevige benzine lucht uit je carter wijst erop dat je olie verdunt is met benzine,ik heb dit zelf ook al eens gehad ook door slecht sluitende kranen. Als je kranen inderdaad lekken en je sluit de slangen weer aan na dat je fiets een poosje heeft stilgestaan daan zou hij vrij vlot moeten starten,op wat voor staan staan je kranen eigen lijk. Toch niet op PRI hoop ik want dan is dat het euvel. Succes Thijs. Where all heddig on high speed towards eternity. met vr gr thijs
|
|
|
||
|
|
basilio | 23-01-2003 | 18:39 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
HOI Bedankt voor de tip,maar mijn motor heeft geen brandstofkraan waarmee je hem ook eventueel op reserve of dicht kan zetten.Hij heeft een afsluiter onder de tank zitten waar je allen aan komt als je de tank verwijdert,hiermee kan je de benzine toevoer dichzetten.Ik moet allen even kijken of hij ook electronish wordt afgesloten,er zitten nl wel kabels op aan gesloten.Zal er na het weekend naar kijken,en het laten weten ,alvast bedankt. bas
|
|
|
||
|
|
t.noort | 23-01-2003 | 18:53 uur | |
|
|
Guzzi V50&vespa GLA 150 bj'60 |
Hoi Bas. Waarschijnlijk zijn het contstant vacuum kranen die alleen opengaan als er onderdruk ontstaat in het spruitstuk of in de carburateur,maar ook die kunnen lekken. Gr Thijs. met vr gr thijs
|
|
|
||
|
Advertentie
|
||
|
|
drsrob | 07-02-2003 | 11:10 uur | |
|
|
YAMAHA XJR1300 |
Klinkt gewoon alsof je hem verzuipt. Als een motor wat langer (enkele weken) heeft stil gestaan en je start hem met vol choke, dan verzuipt hij meteen. Tegen de tijd dat je die benzine eruit gestart hebt is de accu te leeg. Oplossing: beginnen met starten zonder choke en dan de choke langzaam open trekken (al startende). Groetjes, Rob Dit bericht is gewijzigd door drsrob op 08-02-2003 @ 10:56
|
|
|
||
|
|
Broembroem | 07-02-2003 | 15:41 uur | |
|
|
Honda NTV650 |
Kan je hem niet gewoon even aantrappen of duwen? Met Ronkende Groeten, Broembroem
|
|
|
||
|
|
basilio | 07-02-2003 | 18:18 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
Hoi Ik heb hem ook al laten staan met afgekoppelde benzine tank en lege carburateur.ook dan wou ie nog niet starten.Ik start hem nu iedere week en tot nu toe start ie nog iedere keer.(Na lang doorstarten) bas
|
|
|
||
|
|
basilio | 07-02-2003 | 18:22 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
hoi Deze motor krijg je echt niet aangeduwd,het achterwiel blokkerd gewoon ook in een hogere versnelling. Een kickstarter heeft hij ook niet. groetjes bas
|
|
|
||
|
|
JanB | 07-02-2003 | 21:52 uur | |
|
|
Yamaha Fazer 1000 |
Bovendien is dat nog een oplossing als de fiets het een keertje niet doet. Maar om hem elke keer aan te duwen? Lijkt me niet de bedoeling......
|
|
|
||
|
||
|
|
kawadribor | 13-02-2003 | 12:03 uur | |
|
|
|
Je verzuipt em 100 % zeker start em eerst maar eens zonder choke zodat de benzine doorkan stromen zet dan je choke een klein stukje open.Bij Yamaha niet de choke geheel open trekken mvg Dribor dribor@hotmail.com
|
|
|
||
|
|
Lange Darm | 13-02-2003 | 13:54 uur | |
|
|
Kawasaki GPz900 R 1993 |
Als je een vacuum brandstof kraan hebt, kan het zijn dat het binnen werkje van je kraan gescheurd is. FF kijken of je je kraan uit elkaar kan halen en een nieuw binnenwerkje halen. Bij mijn KAWA z750 was dit het geval (had verder geen problemen) binnenwerkje koste zo'n €7,50. Succes, Lange Darm
|
|
|
||
|
|
basilio | 16-02-2003 | 17:21 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
heb geprobeerd hem zonder choke te starten en tijdens het starten de choke langzaam iets open gezet. Na lang starten sloeg ie aan. Maar dit kan ook komen doordat ik hem elke week start,hij start dan wel altijd moeilijk maar hij start tenminste.(na lang doorstarten) bas
|
|
|
||
|
|
jeggink | 20-02-2003 | 16:10 uur | |
|
|
|
Ik denk dat ik de oplossing voor je heb ! Ik heb zelf het zelfde probleem gehad met mijn SZR. Okey Okey een 1 cyl is natuurlijk altijd al lastig met starten maar het kan zeker beter ! Wat bij mij het euvel was, en bij veel andere SZR's is dat je benz. filter in de tank goed verstopt zit. Tijdens het rijden gaat het prima maar als hij stil heeft gestaan moet hij het zelf aanzuigen via het vuilve filter. Toen ik dit had schoongemaakt starte hij na 3 weken nog steeds op een accu ! Succes, en laat even weten of dit het was... Ik heb eventueel nog een mono seat voor een SZR te koop ... stoer ding ! groeten Jarno
|
|
|
||
|
|
BertRijnsb | 25-02-2003 | 19:59 uur | |
|
|
Honda Pan ABS TCS |
Je verhaal gelezen en er zijn al vele tips binnen gekomen, denk eens anders dan " benzine " wat dacht je er van om eens een nieuwe bougiekabel en een bougie kap te kopen, als een kabel koud is heeft hij meer weerstand dan dat hij warm is, tijdens jou start procedure gaat er wel wat "prik " door heen, opwarming op de lange duur zal het gevolg zijn van een sterkere vonk en hierop gaat je motor lopen. Als je bougie zonder compressie druk is (dus buiten de kop )zal er wel een vonk zichtbaar zijn, deze kan bij verzwakking best weggeblazen worden. Probeer maar eens een nieuwe kabel en kap. Suces en ik hoor wel. Groet Bert.Your NameYour NameYour NameYour NameYour NameYour Name G.Rijnsburger
|
|
|
||
|
Advertentie
|
||
|
|
basilio | 02-03-2003 | 21:27 uur | |
|
|
honda cbr1000+yamaha szr 660 |
De bougie kabel en kap zijn bij motoport echt al vervangen omdat hun "monteurs"zeiden dat het daaraan lag maar dit was niet het geval. Ik ga deze week het advies van Jarno opvolgen en kijken of het fiter vervuild is.(na carnaval) bas
|
|
|
||
|
|
szr660 | 04-03-2003 | 19:17 uur | |
|
|
|
Ik rij zelf een SZR660 en ken het probleem. Bij mij heeft de dealer een modificatie toegepast. De modificatie bestaat uit een "S" vormig verbindingsstukje in de benzine leiding. Vraag ernaar bij een Yamaha dealer! Het scheelt wel, maar een goede accu blijft een vereiste als hij echt lang heeft stil gestaan. Ps., mijn SZR is te koop (Ik heb een mooie Falco gezien!) Met vriendelijke groet, Rob
|
|
|
||
|
|
jeggink | 05-03-2003 | 08:40 uur | |
|
|
|
Kun je mij een foto sturen van dit verbindingsstukje ? En een Falco wat is dit voor een motorfiets groeten Jarno
|
|
|
||
|
|
szr660 | 05-03-2003 | 21:36 uur | |
|
|
|
Falco= Aprilia SL1000 Falco. Voor wat betreft de foto moet je nog wat geduld hebben, of bij een dealer langs gaan. (Zo'n kunststof "S" pijpje zal niet meer dan een paar € kosten!) Mocht je toch nog belang hebben bij een foto, mail dit dan aan mij! Met vriendelijke groet, Rob
|
|
|
||
|
|
Marcel149 | 23-03-2003 | 00:55 uur | |
|
|
Yamaha SZR 660 |
Ik heb zelf sinds anderhalf jaar een SZR 660 en ken het startprobleem. Het schijnt een typisch kwaaltje je zijn van deze machine. Als je meer over dit probleem en mogelijke oplossingen wil lezen, kijk dan op: www.motorradpower.de Onder techniek staat het een en ander en ook op het forum staan heel veel tips, ook over andere zaken natuurlijk. Enige vereiste is dat je Duits redelijk is  Er zijn al vele oplossingen geprobeerd. Veel Duitse SZR bezitters hebben een electrische benzinepomp gemonteerd (eentje van een Yamaha XJ600 schijnt te passen). Sommige anderen gebruiken een spuitbus start-spray. En er is een creatieve geest die tijdens het starten op het ontluchtingsslangetje van de vlotterkamer blaast.......!! Zelf probeer ik gewoon elke week te rijden, werkt ook Groeten aan alle eencilinder fans Marcel Enschede
|
|
|
||
|
||
|
|
gert jan | 31-01-2011 | 16:04 uur | |
|
| Mijn 97 start ook al niet (zucht) Maar hoe kom ik in vredesnaam bij de bougie??
|
||
|
||
|
|
Ferry | 17-07-2013 | 23:14 uur | |
|
| Brandstoftank eraf en dan luchtfilter eraf dan kun je er net bij
|
||
|
||
|
|
Ria | 30-08-2013 | 10:05 uur | |
|
|
Yamaha SZR660 |
Ik heb in 1999 een nieuwe SZR660 gekocht. Van het begin af aan startproblemen gehad als de motor langer dan 2 weken stil had gestaan. Het probleem is dat door de constructie van de open carburateur het vluchtige goedje wat de motor moet starten verdampt. Begin vorig jaar heb ik een bypas laten maken van de tank naar de carburateur met een kraantje ertussen. Als de motor een tijdje heeft stil gestaan, kwestie van het kraantje open zetten, starten en lopen. Kraantje weer dicht draaien. Ook na de winterstop werkt dit perfect. Ik ben een zeer gelukkige motorrijdster geworden.  Dit bericht is gewijzigd door Ria op 30-08-2013 @ 10:18
|
|
|
||
|
|
Huub | 09-06-2014 | 07:55 uur | |
|
| Ria heeft het helemaal goed. En niet alleen dat de benzine verdwijnt, soms is door het residu van die moderne benzine, de stationairsproeier verstopt. Hij pakt dan zonder choke,pas vanaf 2000 rpm op. Wat daar tegen helpt is bij de benzine waar je 'm mee wegzet, wat "power clean' ofzo te mengen.
|
||
|
||
|
|
Huub | 09-06-2014 | 08:05 uur | |
|
Ria heeft het helemaal goed. En niet alleen dat de benzine verdwijnt, soms is door het residu van die moderne benzine, de stationairsproeier verstopt. Hij pakt dan zonder choke,pas vanaf 2000 rpm op. Wat daar tegen helpt is bij de benzine waar je 'm mee wegzet, wat "power clean' ofzo te mengen.
|
||
|
||
|
||
|
|
Ria | 10-06-2014 | 15:04 uur | |
|
| "Power clean" helpt je inderdaad om de leidingen en sproeiers schoon te houden. Bij langere tijd wegzetten (winterstop) doe ik dit bij de benzine.
|
||
|
||
Reageer