|
Redactie | 14-11-2007 | 09:56 uur | Abonneer op dit bericht |
|
|
 Nederland en enkele andere landen verzetten zich tegen een Europese ontwerp-richtlijn om de BPM af te schaffen. Bezwaar van Nederland is dat de belasting veel geld opbrengt (circa 3 miljard euro per jaar). Bovendien zijn dit soort belastingen een nationale zaak en geen Europese bevoegdheid, zo heeft Nederland volgens ingewijden aan EU-voorzitter Portugal gemeld.Naast Nederland hebben ook landen als Groot-Brittannië, Ierland, Tsjechië en Letland een aankoopbelasting. De meeste EU-landen hebben de belasting echter niet. Huidig EU-voorzitter Portugal wil dinsdag wel alvast spreken over enkele andere onderdelen van de nieuwe wet op autobelastingen. Zo is het idee om de motorrijtuigenbelasting te laten variëren naar CO2-uitstoot. Nederland heeft ook bezwaren tegen de systematiek hiervoor. "Nederland geeft er de voorkeur aan beoogde doelen van CO2-uitstoot via andere instrumenten te bereiken, bijvoorbeeld via uitstootnormering', meldde minister Wouter Bos (Financiën) recent aan de Tweede Kamer. Wel doemt onder de EU-ministers van Financiën overeenstemming op over een systeem voor belastingteruggave als iemand een personenauto naar een ander EU-lidstaat uitvoert. Nederland heeft een dergelijk systeem begin 2007 alvast ingevoerd. Bron: AMT.nl |
|
 |
||
|
|
PM | 21-11-2007 | 16:03 uur | |
|
| Ja, ja, als het beter uitkomt voor de schatkist is het een nationale zaak, maar is er een voordeel op Europees gebied dan doen ze weer daaraan mee.
|
||
|
||
Reageer