|
Redactie | 04-01-2010 | 15:37 uur | Abonneer op dit bericht |
|
|
BMW staat vooral bekend als producent van toeristische motormodellen, maar daarnaast trakteert de Bayerische Motor Werke uit Munchen ons geregeld op sportieve raspaardjes. Eén daarvan is de BMW S 1000 RR die onlangs op het circuit van Monza werd voorgesteld en te kijk zal staan op het Brusselse motorsalon. Goed nieuws is dat je hem al kunt bestellen bij je dealer. Met dit merkwaardige model schrijft het merk motorgeschiedenis. De RR is goed voor een vermogen van 198 pk voor een rijklaar gewicht, benzine dus inbegrepen, van 204 kg. Met een ABS systeem komt daar amper 2,5 kg bij. Een sportief visitekaartje dat kan tellen. Snelle motorfiets of niet, BMW is het aan zijn imago verplicht om eveneens een veilig model af te leveren. Vandaar dat het uitgerust is met DTC of Dynamic Traction Control. Tijdens het rijden houdt de techniek je op het juiste traject en dat mag wel wanneer je met zo'n vermogensbom onderweg bent. BMW heeft ook gekozen voor een klassieke opbouw van het motorgedeelte. In het kader vinden we dan ook een vloeistofgekoelde in lijn geplaatste viercilinder met een werkelijke inhoud van 999 cc. In totaal zijn er 16 kleppen. De voeding wordt toevertrouwd aan een computergestuurde injectie. Het motorgedeelte zelf weegt amper 59,8 kg. Naast het fenomenaal vermogen scoort ook het koppel goed. De top van 112 Newtonmeter wordt bereikt bij 9750 toeren, wat het sportieve karakter van deze 1000 cc-er extra in de verf zet. De vering werd sober gehouden. Vooraan vinden we een omgekeerde vork, achteraan is er een monoshockdemping. Om goed te kunnen concurreren, wordt de secundaire overbrenging toevertrouwd aan een ketting. In totaal zijn er 6 versnellingen. Meer details over deze fiets lees je hier. Wat al dit moois mag kosten? In Nederland wisselt de S1000RR al voor €17.650 van eigenaar. Bron: 6minutes.be |
|
 |
||
|
|
kawagek | 04-01-2010 | 17:01 uur | |
|
| als ze zulke motoren blijven produceren dan kan het nog wat worden met bmw.deze is in ieder geval geen saaie toermotor meer met die lelijke koffers en dat stomme uitstekende boxermotor,maar ik blijf toch kawa freak
|
||
|
||
|
|
Geert Oosterlinck | 05-01-2010 | 17:25 uur | |
|
Gesproken als iemand die nu z`n o zo super motor onder een warm dekentje ergens in een hoekje heeft staan ipv door te rijden in de winter, en de Kwawa pas bij zonneschijn van onder het stof haalt om wat terrasjes langs rijdt als er zeker geen kans op regen is!  BMW maakt ook al jaren motoren die geen Boxer zijn. Kijk maar naar de K series ! BMW is functioneel en gericht op lange tochten/reizen vandaar de koffers. Tja en dat Honda de concepten van BMW gaat copieren en Yamaha met de super-Tenere een regelrechte aanval op de ongeëvenaarde GS(A) gaat proberen betekend volgens mij toch ook iets! Dat laatste is trouwens heel goed want dan moeten ze bij BMW scherp blijven en de kwaliteit misschien opschroeven. Want, om eerlijk te zijn kan dat beter bij BMW, ze zijn absoluut niet heilig. maar zeker niet saai! Greetzz, Geert
|
||
|
||
|
|
roma | 05-01-2010 | 17:43 uur | |
|
Valt bmw van z,n geloof af, een ketting? Dan gaat bmw de verkeerde kant uit. Bmw hoort bij cardan.
|
||
|
||
|
|
luc | 05-01-2010 | 17:48 uur | |
|
| Bmw wil mee gaan op de pk stroom. Jammer ,bmw moet z,n eigen koers blijven varen en niet meegaan met die japanse rijstkokers met dat stomme kettingvet en smerige achterwielen. Kettingstellen , bah!!
|
||
|
||
|
|
pim | 05-01-2010 | 18:09 uur | |
|
| Alleen aan het embleem kan je zien dat het hier om een bmw gaat.Lijkt verdacht veel op een honda fireblade enz. Bmw wordt toch geen uniworst.? Maar beter knap gepikt dan zelfuitgedacht.
|
||
|
||
|
||
Reageer