|
Hamster | 08-02-2006 | 20:11 uur | Abonneer op dit bericht |
|
||||||||
|
R1200GS |
Vanavond woei het weer behoorlijk. Op de snelweg vind ik het dan best spannend, zeker bij die windstoten die over de polder aan komen gieren :*. Twee vraagjes: - Wanneer is motorrijden niet verstandig meer (bv. bij windkracht 7)? - Hoe kun je het beste rijden als de wind van opzij komt? Ik vind mijn motor best zijwindgevoelig, af en toe denk ik dat de wielen onder me weggeblazen worden. Je leert alleen je grenzen kennen als je daar af en toe overheen gaat |
|||||||||
 |
||||||||||
|
|
happyVFR | 09-02-2006 | 09:15 uur | |
|
||||||||
|
|
Hoi Hamster, Waar je goed op moet letten is dat je niet te bekrampt gaat zitten, gewoon proberen te ontspannen en op die manier de klappen opvangen. Voor de een is de grens van gevaar anders dan voor een ander, er zijn ook mensen die met 20cm sneeuw nog op de motor gaan! Je moet gewoon in je achterhoofd houden dat de wielen niet onder je vandaan worden weggeblazen, ga ook niet met 80km achter een vrachtauto zitten. Gewoon handen losjes aan het stuur, "pik" en knieen tegen de tank, dan kan er niet veel gebeuren. Succes!!!! Ben terug!!!! (onder een andere naam)
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
Jerna | 09-02-2006 | 09:37 uur | |
|
||||||||
|
BMW Rockster |
Ik vind het wel grappig dat je zegt dat je het vooral op de snelweg nogal spannend vindt met harde wind. Want juist op de snelweg is harde wind voor motorrijders het minst gevaarlijk. Het verkeer gaat (als het goed is) allemaal dezelfde richting op, er is relatief veel ruimte en je kunt over het algemeen goed ver vooruit kijken en anticiperen. Dit gaat natuurlijk niet op wanneer je file-rijdt. Juist de niet-snelwegen met tegenliggers, die je door je lagere snelheid een vals gevoel van veiligheid geven bij harde wind, zijn gevaarlijk! Een aantal jaren geleden is hier in de buurt een motorrijder verongelukt die op zijn GoldWing (grote kuip, en dus veel windvang) op een tweebaans weg na het passeren van een bosje ineens de volle wind van rechts kreeg en op de andere weghelft werd geblazen. En daar reed net een vrachtwagen... Meer wind betekent meer anticiperen. Hou in de peiling hoe de windrichting is en let goed op obstakels langs en op de weg (vrachtwagens bijvoorbeeld) die de wind even wegnemen. Na het passeren hiervan kun je rekenen op een klap van de wind. Bij harde wind van rechts bijvoorbeeld wordt je na het passseren van een luwte hard naar links geblazen. Zorg dan dat je je snelheid iets aanpast vóór je weer in de wind komt en ga iets meer naar rechts rijden op dat moment. Ik rij een motorfiets zonder kuipdelen en ik vind het tot windkracht 8 à 9 nog wel te doen, maar plezierig rijden is dat natuurlijk niet. Behalve een beetje achtbaan achtig is het ook extra inspannend door het strakke anticiperen op de wind (bovenop het normale anticiperen dat je al doet). Hoe meer kuipdelen je motorfiets heeft hoe meer je rekening moet houden met (zij)wind! En na het lezen van bovenstaande snap je ook waarom plotselinge windvlagen zo gevaarlijk zijn. Daar kun je simpelweg niet op anticiperen. -- Groetjes van de enige echte TFB. Dit bericht is gewijzigd door Jerna op 09-02-2006 @ 9:52
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
d-exit | 09-02-2006 | 11:56 uur | |
|
||||||||
|
YAMAHA 1000 FAZER |
Dat gevoel had ik ook met mijn vorige motor, een BMW K 100 RS (lage kuip). Mijn nieuwe Fazer heeft er veel minder last van, waarschijnlijk ook door de (nog) kleinere kuip, maar ook door een breder en hoger stuur. Maar jouw GS heeft ook een hoog en breed stuur toch?
In de luwte van een vrachtauto ga ik iets langzamer rijden, en voor ik weer in de wind kom verhoog ik mijn snelheid en neem een iets gestroomlijnder houding aan, en dan denk ik "kom maar op". Echt leuk is het nooit die harde windstoten, vooral niet in combinatie met neerslag. I've got a silvermachine.....
|
|||||||||
|
||||||||||
Reageer