|
Othelius | 08-05-2006 | 17:49 uur | Abonneer op dit bericht |
|
|
Honda CM250C Yamaha XJ550 Maxim Yamaha XV535 Virago Yamaha XJ600S Diversion |
Als ik mijn motor parkeer of in de schuur zet, is het dan beter om de benzinekraan dicht te doen. Of kan ik hem voor een nachtje open laten staan ? (Stond vorige week te vloeken op mijn bijna oldtimer CM250 omdat hij na het starten weer afsloeg. Bleek vergeten te zijn de kraan open te zetten ....) Groeten, Erik |
|
 |
||
|
|
bikergt | 09-05-2006 | 14:20 uur | |
|
Honda ST 1300 AE |
Op de oudere motoren waren er carb's. Een deel daarvan was het vlotterkamertje. Daarin bevindt zich een vlotter die stijgt met de peil v/h benzine in de vlotterkamer. Het draagt een naald die in een konische opening past en sluit af het toevoer van benzine op hoog peil. Als alles goed is mog je je kraantje open laten anders loopt je tank langzaam leeg... Soms is er spel en zit de naald niet goed meer... Het best is de kraan dicht doen voor de nacht, maar voor een stopje mog je de kraan open laten. Als het benzine uit je carb loopt is er iets mis met de sluitnaald en de zitting. Op nog oudere motoren, na het openen v/d kraan moest men op een knop duwen(titilator) om het vlottertje omlaag te duwen en de carb half verzopen te krijgen. Zo startte de koude motor toch na een paar kickstamppen en vloeken... The good old days of BSA, Velocette, Triumph... rijd safe. bikergt (gaby).
|
|
|
||
|
|
dokker | 21-05-2006 | 21:56 uur | |
|
|
bmw r100rs ,moto guzi 350GTS ,Honda CB450S |
Dat heet vlotteren,inderdaad op m'n BSA eerst kraantje dan vlotteren 's morgens en bidden,dan kicken. 'sAvonds of na lange stop doe ik mijn kraan dicht, is een gewoonte.Hetzelfde met je schijfslot even te checken dat hij van de schijf is, kijk ik wanneer ik ga rijden of mijn kraantje weer open staat. Mijn BSA heb ik niet meer,nu een BMW uit 1980,ben gewoon verliefd op stampmachines. Mvg.Rob theDOKKER,XtheTURK1%
|
|
|
||
Reageer