Suzuki heeft de sluier van de totaal vernieuwde MotoGP machine 'de GSV-R' weggenomen. Met deze motor hoopt Suzuki de slechte jaren na hun wereldtitel in 2000 goed te maken. En met de specificaties die hieronder vermeld staan maken zij zeker een kans op de wereldtitel in 2004.
Volgens de verhalen uit de bladen lagen de zwakke punten van de Suzuki vooral in het frame en de vering. Deze twee eveneens totaal vernieuwde onderdelen van de GSV-R kunnen zich echter alleen maar bewijzen onder race-condities. Want ook al zijn de cijfers nog zo goed, het wachten is op de prestaties van het totaalpakket inclusief de berijder.

Qua berijders zal het Suzuki team ook in 2004 weer bestaan uit Kenny Roberts en John Hopkins. Deze twee coureurs hebben waarschijnlijk al de nodige testkilometers achter hun kiezen op deze nieuwe motor, en met hun al reeds opgedane ervaringen op de vorige V4 kanonnen van Suzuki zou dit duo in 2004 best wel eens mee kunnen komen met de top 10 van het startveld.

Technische gegevens:

Motor: Watergekoelde 4-takt V4
Cilinder inhoud: 990cc
Vermogen: 220+pk bij 14,500 tpm
Kleppen systeem: DOHC 4 kleppen per cilinder
Carburatie type: Injectie
Smeersysteem: Wet Sump
Koppeling: Droge multi platen (antislipkoppeling)
Versnellingsbak: 6 versnellingen constant Mesh
Secundaire aandrijving: Ketting
Frame type: Twin Spar aluminium legering
Vering voor: Upside down telescoop type
Vering achter: Link type
Banden: Bridgestone
Voorwiel: 16.5"
Achterwiel: 16.5"
Remsysteem voor: Dubbele Carbon schijven
Remsysteem achter: Enkele stalen schijf
Totale lengte: 2060mm
Totale breedte: 660mm
Hoogte: 1150mm
Wielbasis: 1450mm
Gewicht: 145kg
Tank inhoud: 24L










lekker Tuonen, donders da's fijn !

Voor al je problemen heb ik de oplossing !
TUONO*TUONO*TUONO*TUONO*TUONO*