Kawasaki heeft haar eigen idee over de ideale toermotorfiets. Het resultaat is de 1400GTR (modeljaar 2008 die een compleet nieuw genre uiterst krachtige motorfietsen vertegenwoordigt: de Transcontinental Supersport. 

Als een van de vlaggenschepen van het merk Kawasaki was het van groot belang dat de 1400GTR zijn afkomst trouw zou blijven. Een ander opvallend kenmerk van de GTR zijn de motorprestaties die dankzij de 'Variable Valve Timing' (variabele kleptiming), een unicum in deze klasse, op een uitzonderlijk hoog niveau liggen. Het koppel bij zeer lage en middelhoge toerentallen is simpelweg adembenemend, net als de moeiteloze acceleratie bij alle snelheden. Dankzij het Tetra Lever cardanassysteem, dat speling in de aandrijflijn tot een minimum beperkt, wordt het vermogen net zo vloeiend en direct naar het achterwiel overgebracht als met een ketting.

Net als het motorblok is ook het frame van de GTR gebaseerd op dat van de ZZR1400. De wijzigingen voor meer comfort vanwege het toergebruik, de uitrusting en de gewijzigde rijpositie zijn niet ten koste gegaan van de sportieve rijeigenschappen van Kawasaki's unieke aluminium monocoque frame. De balhoofdhoek van de GTR is hetzelfde als die van de ZZR en met deze laatste deelt hij ook de uitstekende feedback in het stuur, dankzij het stijve frame, de upside-downvork en de hoogwaardige componenten van de aandrijflijn. De rijeigenschappen van deze enige "monocoque toermotorfiets" ter wereld zijn ongeëvenaard in zijn klasse, hetgeen mede te danken is aan het hoogwaardige ABS remsysteem, voor remprestaties op supersportniveau. 


De nieuwe GTR levert niet alleen uiterst sportieve prestaties, maar is tevens uitgerust met alle praktische voorzieningen van een Grand Tourer. Tot de standaarduitrusting behoren een elektrisch verstelbaar windscherm, koffers, bandenspanningssensoren, KI-PASS, het eerste Smart Key systeem in deze klasse en een elektrische aansluiting onder de cockpit. 




Bron: www.kawasaki.nl




Note: Foto's later toegevoegd.