Dure brandstof leidt tot meer motorrijders
De dure benzine en diesel jagen steeds meer automobilisten naar de motor. Ook de files en parkeerproblemen maken de tweewieler aantrekkelijker.
Dat meldden de Motorrijders Actie Groep (MAG) en de Europese organisatie van motorfabrikanten ACEM. "Een motor rijdt veel zuiniger dan de meeste auto's: al gauw 20 kilometer op een liter. En parkeren op de stoep wordt gedoogd in Amsterdam en veel andere steden', zegt voorzitter Nico Perk van de MAG vandaag.
Perk ziet de verkoop al een tijdje stijgen in Nederland en EU. "In de volle breedte is er een constante en forse toename over een aantal jaren te zien.'
Cijfers van de ACEM tonen dat de motorverkoop in de EU bijna is verdubbeld naar een record van 1,5 miljoen stuks in 2007, tegen 800.00 stuks in 1997. Vooral tussen 2002 en 2007 was er een sterke groei met 32 procent.
Brancheorganisatie Bovag en RAI Vereniging meldden in januari al dat Nederlanders vorig jaar aanzienlijk meer gemotoriseerde tweewielers kochten dan in 2006. De verkoop steeg bijna 10 procent tot 16.228 exemplaren, terwijl de verkoop van brom- en snorfietsen zelfs met 17,7 procent toenam.
Vooral de verkoop van lichte motoren toe, zo blijkt uit de Europese cijfers. De verkoop van motoren zwaarder dan 125 cc stagneert al enkele jaren.
Dat motorrijders in Nederland vooralsnog worden vrijgesteld van kilometerheffing in 2012, heeft volgens voorman Nico Perk nog geen invloed. Hij verwacht daarvan ook geen explosieve toename: ,,Daarvoor ligt de drempel voor motorrijden te hoog. Mensen die files willen ontwijken, doen dat al.'
De MAG bestrijdt ook schattingen dat het aantal verkeersslachtoffers onder motorrijders relatief gaat toenemen. Jongeren mogen over enkele jaren niet meer direct op een zware motor stappen. De EU heeft de rijbewijsregels hiervoor recent verzwaard. Onder druk van MAG heeft de EU bovendien het ontwerp van nieuwe vangrails veiliger gemaakt voor motorrijders.
In Nederland zijn ruim 600.000 motoren geregistreerd. Schatting is dat 400.000 daarvan echt met enige regelmaat de weg op gaan. De Motorrijders Actie Groep (MAG) vertegenwoordigt zeventig motorclubs in Nederland, evenals ruim 6000 directe leden.
Bron: agd.nl
Dat meldden de Motorrijders Actie Groep (MAG) en de Europese organisatie van motorfabrikanten ACEM. "Een motor rijdt veel zuiniger dan de meeste auto's: al gauw 20 kilometer op een liter. En parkeren op de stoep wordt gedoogd in Amsterdam en veel andere steden', zegt voorzitter Nico Perk van de MAG vandaag. Perk ziet de verkoop al een tijdje stijgen in Nederland en EU. "In de volle breedte is er een constante en forse toename over een aantal jaren te zien.'
Cijfers van de ACEM tonen dat de motorverkoop in de EU bijna is verdubbeld naar een record van 1,5 miljoen stuks in 2007, tegen 800.00 stuks in 1997. Vooral tussen 2002 en 2007 was er een sterke groei met 32 procent.
Brancheorganisatie Bovag en RAI Vereniging meldden in januari al dat Nederlanders vorig jaar aanzienlijk meer gemotoriseerde tweewielers kochten dan in 2006. De verkoop steeg bijna 10 procent tot 16.228 exemplaren, terwijl de verkoop van brom- en snorfietsen zelfs met 17,7 procent toenam.
Vooral de verkoop van lichte motoren toe, zo blijkt uit de Europese cijfers. De verkoop van motoren zwaarder dan 125 cc stagneert al enkele jaren.
Dat motorrijders in Nederland vooralsnog worden vrijgesteld van kilometerheffing in 2012, heeft volgens voorman Nico Perk nog geen invloed. Hij verwacht daarvan ook geen explosieve toename: ,,Daarvoor ligt de drempel voor motorrijden te hoog. Mensen die files willen ontwijken, doen dat al.'
De MAG bestrijdt ook schattingen dat het aantal verkeersslachtoffers onder motorrijders relatief gaat toenemen. Jongeren mogen over enkele jaren niet meer direct op een zware motor stappen. De EU heeft de rijbewijsregels hiervoor recent verzwaard. Onder druk van MAG heeft de EU bovendien het ontwerp van nieuwe vangrails veiliger gemaakt voor motorrijders.
In Nederland zijn ruim 600.000 motoren geregistreerd. Schatting is dat 400.000 daarvan echt met enige regelmaat de weg op gaan. De Motorrijders Actie Groep (MAG) vertegenwoordigt zeventig motorclubs in Nederland, evenals ruim 6000 directe leden.
Bron: agd.nl
Stem of voeg toe aan:
Reacties (3)
Jan
| 11-07-2008 | 12:57 uur
|
|
||
|
Vooral de verkoop van motoren onder de 125cc nam toe. Praten ze nu over de verkoop van bromfiesen of motoren? Overigens, dat fase rijbewijs is in mijn ogen nog steeds een onzalig idee. (geld klopperij) De "her-intreders" lopen net zo veel risico, soms hebben ze al 20 of 30 jaar niet meer op een motor gezeten. Die pk pakhuizen van nu zijn wel even wat anders dan de 50 รก 60 pk fietsen waar zij in de jaren '70 van de vorige eeuw mee hebben gereden, om nog maar niet over de verkeers situatie van toen en nu te praten. Op een motor is toch wel even heel anders als in een auto. Ook blijft het discriminerend dat als je Pa maar goed in de slappe was zit, je op je 18e jaar wel in een Porsche 911 turbo de weg op mag. Niet dat ik nou overal een antwoord op heb, of de wijsheid in pacht meen te hebben maar imbeciel en onverantwoord gedrag is van alle leeftijden. Dat los je met regeltjes niet op. Helaas merken we de laatste jaren weer heel erg dat de E.U. met Nederland voorop daar heel anders over denken.
|
||
|
Martin
| 19-07-2008 | 17:32 uur
|
|
||
|
|
Om een ieder uit de droom te halen. Alles boven de 49.9 cc is een motorfiets. Rijd zelf zowel op een "echte" motor van 1100cc, voor het grote en verre werk. En op een "***lige" scooter van 100cc, deze voor woonwerkverkeer en bevalt mij uitstekend. Helaas hebben niet alle "slimmerikken" door dat het een motorvoertuig is, maar daar moet je zelf rekening mee houden.
|
||
|
heinz
| 04-08-2008 | 17:39 uur
|
|
||
|
|
ben zelf slachtoffer geworden van dure brandstof, ben overgestapt naar een 250 cc Honda Kaminah en dat heeft me zeker 80 % minder per maand gekost. Nu ik de smaak te pakken heb ,ben ik opzoek naar een hogere ( b.v. een 600cc). ja dat is in de toekomst. 
|
||
Reageer
|
|
|
|
|
|