Motorrijder laat rijcursussen links liggen

APELDOORN - Een nieuwe cursus van de KNMV die tot veiliger motorrijden moet leiden, trekt erg weinig motorrijders.

Tot nu toe heeft de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging met de cursus VRO/R niet meer dan 100 rijders uit de provincie Gelderland getrokken.

De belangstelling voor de eind vorig jaar gestarte opleiding is net als vier jaar geleden voor de Regionale Motorrijvaardigheids Training (RMT) niet erg groot. De KNMV had 11.000 Gelderse motorrijders, merendeels leden, aangeschreven.

De nieuwe cursus, die voluit Voortgezette Rij Opleidingen/ Risicoherkenning heet, gaat vooral in op het voorkómen van gevaarlijke situaties. Deze is ontwikkeld naast andere cursussen die meer leren over de beheersing van de motor, zoals remmen en bochtenwerk. Cursisten krijgen op de 200 euro kostende eendaagse opleiding 75 euro subsidie van het ROVG (Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland).

De interesse voor de oudere RMT-cursus, die ook in Apeldoorn gevolgd kan worden, is tot een nulpunt gedaald. Vorig jaar meldden zich acht deelnemers. Dit jaar heeft zich nog niemand bij de gemeente voor de subsidie (35 euro) gemeld.

Overigens vormen de ongevalsstatistieken van de laatste jaren voor het ROVG geen reden voor extra veiligheidsmaatregelen voor motorrijders. Het aantal doden en gewonden is de afgelopen drie jaar stabiel en een stuk lager dan een jaar of vijftien geleden. Toen vloog het aantal slachtoffers plotseling omhoog door nieuwe, massaal opstappende motorrijders.

Gerard Kern van de KNMV: "Probleem is dat motorrijders vaak hobbyrijders zijn. Ze zeggen te weinig te rijden om daarvoor een extra cursus te gaan volgen. Maar juist doordat ze redelijk onervaren blijven, zou zo'n cursus eens per twee, drie jaar goed zijn." Ook verkoopt zo'n cursus motorrijden slecht onder mannen. Kern's collega Arjan Everink: "Die geven niet graag toe nog wat te kunnen bijleren."

De nieuwe cursus die onder meer in Arnhem wordt gegeven, kent naast praktijk-oefeningen ook een deel waarin deelnemers ideeën uitwisselen over veilig rijden.

In totaal ontvangt de KNMV 2500 deelnemers per jaar voor de verschillende VRO-cursussen. Nederland telt 400.000 actieve motorrijders.

Bron: destentor.nl

Stem of voeg toe aan:

| Meer

Reacties (16)

depeppel | 10-11-2008 | 22:31 uur

	Quote:
	APELDOORN - Een nieuwe cursus van de KNMV die tot veiliger motorrijden moet leiden, trekt erg weinig motorrijders. Cursisten krijgen op de 200 euro kostende eendaagse opleiding 75 euro subsidie van het ROVG (Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Gelderland).

Ik snap dat wel !.

Maak dan zon actie niet zo duur !

De meeste motor rijders hebben al eens een RMT gedaan.

Leen | 11-11-2008 | 12:40 uur

Ik kan na 30 jaar nog steeds niet rijden, ben nog wel nooit gevallen, maar toch .....
Ik denk dat de instructeurs nog wel iets van mij kunnen leren.
:glasses:

Ron | 11-11-2008 | 15:12 uur

Ik zou het nog duurder maken als ik de KNMV was. Dan komt er helemaal niemand meer. Ik vind 100 euro knap betaald.

Peter havermans | 11-11-2008 | 17:44 uur

De Prijs is het bewijs depressed

Tja,wat moet je er meer over zeggen

STXrider | 11-11-2008 | 19:21 uur

Wordt tijd pirate

dat ze iets organiseren voor de automobilisten, of huh??

zijn dat allemaal die "hobbyrijders" onder de motorrijder?

Ik heb er al 9 achter mijn naam staan, waarvan menig automoblist er niet 1 heeft staan. huh??

Wie zou er een cursus moeten volgen, waarvan in 80% van de gevallen een automobilist is?

Ja ik begrijp het wel. Waarschijnlijk is er onder automobiliste meer animo, en dan zijn ze te veel subsidiegeld kwijt

Wimmo | 11-11-2008 | 20:15 uur

Ik woon dan niet in Gelderland, maar kijk wel eens hier of daar voor een cursus. Ik ben altijd bereid om wat bij te leren, geen punt. Maar inderdaad, dergelijke cursussen kosten mij (ook) te duur. Zo'n €135,- per dag... depressed

wheelbert | 11-11-2008 | 23:30 uur

Naar mijn idee wordt er wel erg veel aandacht gegeven door verschillende partijen aan het bekwamen van je rijvaardigheden, kennis en verkeersinzicht voor motorrijders. Het is begrijpelijk dat men hamert op een defensief gedrag en een goede inschatting van de wisselende en gevaarlijke situatie waar je als blije rijder mee te maken krijgt. Ook het technisch beheersen van het voertuig staat op de 1e plaats. Persoonlijk heb ik in 10 jaar tijd 6 cursussen gevolgt van anti-slip, VRO, MRO, Freebike, berg en cirquittraining + vorig jaar nog de cursus waar we het nu over hebben.
Ik ga niet optellen wat me dat gekost heeft boven op de kosten van mijn rijbewijs, want dit is allemaal vrijwillig aangegaan door mij.
Heb wel een duidelijk idee/ mening over vele automobilisten die met alleen een rijbewijs geen idee hebben waar ze op de openbare weg mee bezig zijn. Hier zijn vrijwillige en /of verplichte cursussen wellicht nog meer op hun plaats. De motorrijder heeft echt wel het besef dat je veiligheid waarborgen een eerste vereiste is om er zonder kleerscheuren van af te komen.

stippelliner | 12-11-2008 | 05:21 uur

Is er voor het stilstaan bij een rood stoplicht met je remlicht aan, ook een cursus? Ben twee keer onderuit gereden, wachtend voor een rood stoplicht en dat binnen 8 dagen. Wie moeten er nu cursussen volgen?
P.S: in een auto had ik twee keer wiplash gehad, nu alleen maar beschermde kleerscheuren. :glasses:

Skid | 12-11-2008 | 13:47 uur

Ik ben een geboren doorrijder (= rijden in de winter) en toch volg ik om de 2-3 jaar een dergelijke cursus. 100 of zelfs 200 € voor een dagje cursus (net zoals een dagje raggen op circuit) kosten vele male minder dan een kwak op de beton. De zondags rijder beseft dit niet, net zoals rijden in T-shirt en short in de zomer. In BE zijn er zelfs gelijkaardige kennismaking cursussen die gesponsord worden door de overheid, doch de opkomst is soms bedroevend. Mij niet gelaten, ik voel al lang niet meer de noodzaak om andere motorrijders te overtuigen van hun ongelijk. Ik zal hun nog wel helpen recht krabbelen, na het bekomen van de eerste lachbui.

Diederik | 12-11-2008 | 15:43 uur

Wie zijn zij om te beoordelen dat wij extra cursussen nodig hebben. Misschien hebben velen het niet nodig.
Ik heb ook geen extra cursus nodig.
Ik denk dat ik op de openbare weg minder gevaar toegeschoven krijg dan dat ik in een voortgezette les over een wipwap en een autoband moet rijden. Mocht het mij in het echt overkomen rijd ik er dan wel overheen, maar misschien zit er dan wel een wiel in en ga je alsnog plat. Of de wipwap wapt niet maar word je als een schans afgevuurd. Of de berm waar je met vol vertrouwen in kan rijden bevat ineens een modderspoor en ga je weer plat.
Het ligt er maar net aan of je ervoor geboren bent en wat je achtergrondervaringen zijn en wat je hersens je ingeven.
Ik rijd 11 jaar dag in dag uit en zulke gekke manouvres als op een wipwap autoband of wat dan ook heb ik nog niet meegemaakt. Dus loop ik in 1 les meer risico dan op de openbare weg.
Misschien. Maar dat is mijn mening.
Verder voor de amateurs die zichzelf een gevaar voelen en weinig eigen impulsen doorkrijgen mogen zij best eens zo'n cursus volgen.
Maar misschien word de motorrijder steeds beter--wees blij zou ik zeggen--en meld straks niemand zich meer aan.
Wat kan dat kan. Motorrijles word ook steeds moeilijker, dus het kaf word een beetje van het koren gescheiden. Kreeg je het vroeger bij een pakje boter moet je nu toch echt 3x examen doen. De oude garde kon dus na het pakje boter wel extra les gebruiken. Er is steeds minder oude garde maar meer zelfverzekerden die perfekt rijles hebben gehad, wees blij.

MotoRob | 12-11-2008 | 18:30 uur

Dus ik moet vanuit zeeland even naar gelderland rijden voor een dagje rijvaardigheidstraining?

Thomas | 12-11-2008 | 18:33 uur

Vind je het gek met zulke kosten. Als het gratis was dan was er vast veel meer animo. Ook vind ik persoonlijk dat de rijlessen zelf daar voor horen te zijn. En niet iets wat er nog is even boven op komt. Daarnaast zou het beter werken als ze er nog een extraatje bij deden zoals een waardebon voor motorspullen of met korting mogen rijden op het circuit of zulke dingen smile

Toch is het wel goed dat zoiets er is.

Tohobozo | 13-11-2008 | 00:33 uur

Tsjongejonge, wat zitten er hier een stel sukkels bij! Wel elke paar jaar een paar duizend eurootjes bijlappen voor het nieuwste model, maar niets investeren in de eigen veiligheid! De meeste motorrijders zijn net zo stom als de gemiddelde otomobiloot! Want dat zijn zij ook!

Rob | 13-11-2008 | 23:39 uur

Motorrijden moet je vaak doen.Dan wordt je een betere motorrijder.Dan weet je precies wat je grenzen zijn. En niet alleen als het mooi weer is,maar vooral als de weg nat is.Ik verbaas me er altijd over dat je zo weinig motorrijders ziet als de weg nat is terwijl je dan juist moet rijden.Je moet eigenlijk ook helemaal kiezen voor het motorrijden en zo weinig mogelijk autorijden.Dat zijn twee totaal verschillende dingen.Verder is motorrijden een kwestie van je hersens gebruiken en rekening houden met een flink aantal automobilisten dat niet goed kijkt(dode hoek!!)en geen of te laat richting aangeeft.Je moet automobilisten constant in de gaten houden.Het zijn net kleine kinderen. Rob

Jan | 15-11-2008 | 19:28 uur

Iedereen die vindt dat hij zo'n cursus moet doen en ook het geld daar voor over heeft moet gewoon gaan, niks mis mee. Ook weet ik zeker dat motorrijders met 30 jaar of meer ervaring er ook nog wel wat kunnen leren. Zelf behoor ik ook tot die groep dus ik kan het weten. Feit is wel dat ik het in grote lijnen met de vorige reaktie eens ben. Zoveel mogelijk op die motor stappen voor je dagelijkse vervoer, weer of geen weer, en je verstand gewoon gebruiken. Dat heeft mij al 31 jaar overeind gehouden, die 200 euries weet ik wel andere leuke bestemmingen voor. :glasses:

sjanke | 21-01-2009 | 17:10 uur

Nee, nu komt er weer een rijbewijs voor brommers hahahahahah..stelletje kasspekkers

Reageer

Naam:

Je reactie:

Smiley lijst Klik op een smiley om deze in te voegen in je bericht.


Welke dag is het vandaag?
Even geduld aub...
Vanwege spam is deze controle helaas nodig. Als je lid wordt van BikeNet.nl kan je direct je bericht plaatsen. Bovendien houden we je dan op de hoogte van nieuws en andere ontwikkelingen op motorgebied.