Yamaha X Max 250: Sportief en ambitieus
De nieuwe X Max van Yamaha vergelijken met grote broer T Max is hem toch wel teveel eer bewijzen. Een bevestiging die we kregen toen we ermee reden op enkele kleine wegjes en in het stadsverkeer.
Deze X Max laat niemand onberoerd. De eigentijdse lijnen grijpen naar de keel. Een sportieve look zorgt voor een brede klantenbinding. Jongeren, dames, yuppies, werk-woon-verkeer gebruikers, enz…
In het stevige kader bevindt zich zeer goed bereikbaar een vloeistofgekoelde ééncilinder met steile ambities. Hij levert een vermogen af van 14,8 kW of 20,1 pk. Het koppel van 20,8 Newtonmeter is meer dan zomaar een assistentje.
Door de grote wielen (groter dan op een doorsnee scooter), geniet je met de X-Max op een goed wegdek van een uitstekende wegligging.
Bepaald licht is de X Max niet. Hij weegt 164 kg (het gewicht van een gemiddelde sportieve motorfiets), maar door de hoge snelheden die hij haalt, blijkt hij toch nog windgevoelig te zijn. Gelukkig alleen maar wanneer het heel erg hard waait!
Voor het overige is de X Max een leuke metgezel.
De echte 120 km per uur kun je in alle omstandigheden aanhouden op de autosnelweg. Dan heb je zelfs nog flink wat reserve.
Je wordt niet zoals vele andere scooters van zijn cilinderinhoud verbannen naar het baanvak van de vrachtwagens, maar je kunt vlot de verkeersstroom volgen. En wanneer het stilvalt, flaneer je ongehinderd tussen de files.
Yamaha mag deze scooter dan vooral voor het stadsverkeer ontworpen hebben, hij is duidelijk tot veel meer in staat. Op de secundaire wegen is hij meer dan een nuttig voertuig, dat gezwind de bochten neemt, op voorwaarde dus dat het wegdek er goed bijligt.
In de stad is dit een echte koning.
De scooter beschikt onder het zadel over heel wat ruimte voor bagage of boodschappen. Je kunt er ook je helm onder kwijt.
Het benzineverbruik bedraagt zowat 5 liter per 100 km, even boven de 200 km floept het reservelampje aan. Met een benzine inhoud van 12,5 liter zit je goed voor zowat 250 km per tankbeurt. En dat is een normaal gegeven voor een kwartliter.
Zijn prijs valt tamelijk mee: 4.300 euro voor een veelzijdige scooter is niet overdreven, al hadden we voor deze prijs toch een betere vering gewild.
Bron: 6minutes.be
Deze X Max laat niemand onberoerd. De eigentijdse lijnen grijpen naar de keel. Een sportieve look zorgt voor een brede klantenbinding. Jongeren, dames, yuppies, werk-woon-verkeer gebruikers, enz…
In het stevige kader bevindt zich zeer goed bereikbaar een vloeistofgekoelde ééncilinder met steile ambities. Hij levert een vermogen af van 14,8 kW of 20,1 pk. Het koppel van 20,8 Newtonmeter is meer dan zomaar een assistentje. Door de grote wielen (groter dan op een doorsnee scooter), geniet je met de X-Max op een goed wegdek van een uitstekende wegligging.
Bepaald licht is de X Max niet. Hij weegt 164 kg (het gewicht van een gemiddelde sportieve motorfiets), maar door de hoge snelheden die hij haalt, blijkt hij toch nog windgevoelig te zijn. Gelukkig alleen maar wanneer het heel erg hard waait!
Voor het overige is de X Max een leuke metgezel.
De echte 120 km per uur kun je in alle omstandigheden aanhouden op de autosnelweg. Dan heb je zelfs nog flink wat reserve.
Je wordt niet zoals vele andere scooters van zijn cilinderinhoud verbannen naar het baanvak van de vrachtwagens, maar je kunt vlot de verkeersstroom volgen. En wanneer het stilvalt, flaneer je ongehinderd tussen de files.
Yamaha mag deze scooter dan vooral voor het stadsverkeer ontworpen hebben, hij is duidelijk tot veel meer in staat. Op de secundaire wegen is hij meer dan een nuttig voertuig, dat gezwind de bochten neemt, op voorwaarde dus dat het wegdek er goed bijligt.
In de stad is dit een echte koning.
De scooter beschikt onder het zadel over heel wat ruimte voor bagage of boodschappen. Je kunt er ook je helm onder kwijt.
Het benzineverbruik bedraagt zowat 5 liter per 100 km, even boven de 200 km floept het reservelampje aan. Met een benzine inhoud van 12,5 liter zit je goed voor zowat 250 km per tankbeurt. En dat is een normaal gegeven voor een kwartliter.
Zijn prijs valt tamelijk mee: 4.300 euro voor een veelzijdige scooter is niet overdreven, al hadden we voor deze prijs toch een betere vering gewild.
Bron: 6minutes.be
Stem of voeg toe aan:
Reacties (4)
scooterfan
| 11-02-2009 | 17:37 uur
|
|
||
|
Leuk verslag, maar een aantal dingen kloppen toch niet. Het benzineverbruik is echt geen 5 liter op 100 km, eerder 1/30 bij zuinig rijden (secundaire wegen) en 1/25 bij snelweg gebruik. De prijs is 4999 euro & 5200 euro voor de blackmax uitvoering.
|
||
|
Don
| 19-02-2009 | 16:40 uur
|
|
||
|
|
Toch vind ik [persoonlijk] de T-Max veel mooier. En ja, die is wat duurder 
|
||
|
BB
| 16-04-2009 | 15:33 uur
|
|
||
|
|
das is dus de prijs in Belgie. Per 1 april zijn de prijzen 5199,- en 5399,- voor de BlackMax
|
||
|
jan thies
| 02-11-2010 | 08:52 uur
|
|
||
|
|
hoi x max rijders ik rij 1 ltr benzine op 28 km met mijn x max verder rest een fijne scooter om mee te rijden ik had alleen even een probleem met een verhoogde windscherm van givi had ik gemonteerd na een paar weken was er al een bevestegings oog afgebroken en de andere kant begon ook al in te scheuren heeft iemand daar ervaring mee laat het me even weten groetjes aan alle x max rijders
|
||
Reageer
|
|
|
|
|
|