Yamaha heeft in deze economisch moeilijke tijden het briljante idee gehad om zijn voormalig succesmodel, de XJ 600, nieuw leven in te blazen. De XJ6-n met ABS is een veelzijdige en betaalbare motorfiets.

De Yamaha XJ6-N anno 2009 is een knap afgewerkte tweewieler, die beantwoordt aan de design normen van onze tijd en daardoor een allesbehalve een grijze muis is, een verwijt dat zijn voorganger wel eens werd toe geslingerd.
Er werd puik werk geleverd op de tekentafel, waardoor deze XJ prat mag gaan op zijn vloeiende, soms sportieve lijnen.

Tijdens lange ritten voelt dat zadel behoorlijk hard aan en hypothekeert een beetje het comfort.
De passagier heeft niet echt te klagen over het voorziene zitje, maar krijgt het alweer tijdens lange ritten een beetje lastig. Er is wel voorzien in handgrepen, maar die zijn behoorlijk klein. Het vast sjorren van bagage is ook al moeilijk.

De motor is een vloeistofgekoelde viercilinder in lijn, met vier kleppen per cilinder. Hij is goed voor 78 pk ( 57 kW) bij 10.000 toeren per minuut en een koppel van 59.7 Newtonmeter bij 8500 tpm. Genoeg kracht aan boord dus voor de meest courante opdrachten.
Schakelen met de zes versnellingen levert nooit noemenswaardige problemen op en dat kan ook gezegd worden van de drie goed doseerbare remschijven, die dankzij het ABS systeem waarover ons model beschikte, ook tijdens noodstops bijzonder veilig presteerden.

Rijden met deze naakte motorfiets is een aaneenschakeling van leuke sensaties. Zeker wanneer twee belangrijke voorwaarden worden vervuld. Ten eerste gebruik je hem niet als een doorgewinterde toermotor, want dat is hij niet en ten tweede laat je hem liefst op stal wanneer het "oude wijven" regent. Deze naakte motorfiets houdt van lekker weer en wie hem toch wel gebruiken in regen en wind, maakt liefst gebruik van aangepaste kleding.

De XJ6 is de aangewezen motor voor het dagelijkse woon- werkverkeer en kan evengoed gebruikt worden voor pure ontspanning.
Op bochtige wegen heb je helemaal geen moeite met een rijklaar gewicht van amper 210 kg. Zijn voortreffelijk wegligging, zijn meer dan correcte vering en zijn schitterende wendbaarheid zijn eigenschappen waaraan geen enkele motorrijder voorbijgaan.

Op de autosnelweg prik je de wettelijke 120 km/h tegen 7000 toeren per minuut op het instrumentenbord. Als je veel sneller wil gaan, roept de wind je snel tot de orde.
Met een slanke lijn zorgen files nooit voor noemenswaardige problemen en het rijden in de stad is nooit een zware klus. Zelfs onder de 3000 toeren valt de motor nooit in het zwarte gat en kun je gemakkelijk overeind blijven in een zone 30 of 50.

Yamaha is zeker geen krent geweest op het gebied van de afwerking. De gebruikte materialen mogen gerust gezien worden. Het instrumentenbord blinkt uit door zijn eenvoud en doeltreffendheid.

Bepaald gulzig mag je deze 600 cc-er ook al niet noemen, hij is tevreden met een gemiddeld verbruik van 5,5 tot 6 l per 100 km. Met een tankinhoud van 17.3 l kun je per tankbeurt meer dan 250 km afleggen.

Met een zithoogte van 78.5 cm is deze zeer goed bestuurbare Yamaha ook gesneden koek voor heel wat dames en kleinere motorrijders.
Met ABS betaal je hem 7.090 €, zonder wordt dat 6390 €. Een prijsverschil van 700 €, maar mag er op veiligheid wel bespaard worden?


Bron: 6minutes.be