Honda geeft vol gas met primeurs
Honda onthult maar liefst zes wereldprimeurs tijdens de EICMA 2010 in Milaan (twee t/m zeven november). Op deze internationale motorshow debuteren de CBR600F en de VFR800X Crossrunner. Verder trekt Honda het doek van de twee motorscooters SW-T600 en SH300i. De CBR250R is een oogstrelende lichte sportmotor. Bovendien worden twee motorconcepten onthuld: de Crosstourer en de Mid Range Concept.
CBR600F
De Honda CBR600F pakt de draad op van een zeer populaire serie sportmachines, waarvan in 1987 de eerste generatie verscheen. Toen al maakte deze middenklasser indruk. Maximale controle is de insteek bij de machine die op de EICMA als primeur schittert. Een motorfiets die aantoont dat prestaties niet louter worden bepaald door vermogen, maar door de manier waarop de berijder met die pk's kan omgaan. Dus heeft Honda bij de CBR600F veel aandacht gegeven aan zitpositie, stijfheid van frame en de wielophanging. Daarbij heeft de motorfiets een prachtig dynamisch design. De viercilinder in lijn krachtbron stamt af van de CB600F Hornet. Het maximumvermogen is 75 kW/102 pk. Voor een goede handeling van de motorfiets is het blok centraal in het nieuwe gegoten aluminium Mono-Backbone-frame geplaatst. De CBR600F is standaard uitgerust met het Combined ABS-remsysteem.
VFR800X Crossrunner
Dit is Honda's nieuwe aanwinst: een allround motorfiets met een heel eigen styling en een veelzijdig karakter, voorzien van een voor dit genre unieke krachtbron: een 90 graden V4 van 782 cc. De Crossrunner biedt de prestaties van een sportieve motor. Het maximumvermogen bedraagt 74,9 kW/102 pk. Het blok stamt af van de VRF800. Het is een beproefde krachtbron met VTEC variabele kleplift-technologie. Dus veel souplesse bij lage toeren en een surplus aan power bij hoge toeren. Door de rechte zitpositie en het brede stuur heeft de berijder een uitstekende controle over de Crossrunner. De voorvork met dikke (43 mm) vorkpoten draagt bij aan de stabiliteit. Combined ABS is standaard.
SW-T600
Dit is een toevoeging aan Honda's line-up van zware motorscooters. De SW-T600 is gebaseerd op de SW-T400, maar in tegenstelling tot deze laatste is hij voorzien van een (582 cc) onderhoudsarm tweecilinderblok met een vermogen van 37,7 kW/51 pk. Onder het zadel zit een opbergvak dat groot genoeg is voor twee helmen. De SW-T600 is standaard uitgevoerd met een krachtig Combined ABS-remsysteem. Elektronische benzine-injectie en een katalysator zorgen ervoor dat de scooter voldoet aan de Euro3-emissienorm. Het strakke design en de opvallend goede afwerking zijn evenzeer kenmerken waarmee deze tweewieler zich onderscheidt van menig concurrent.
CBR250R
Klein maar fijn, dat geldt zonder meer voor deze lichte sportmotor. Het ééncilinder motorblok van 249,4 cc heeft vier kleppen die worden bediend door twee bovenliggende nokkenassen en levert 18,7 kW/25,4 pk aan vermogen. De elektronische brandstofinjectie garandeert een vlotte respons op het gas, ook bij lagere toerentallen. De CBR250R oogt als een compacte versie in de ultrasportieve CBR-lijn van Honda, waarmee hij zonder meer een jong publiek zal aanspreken. Het Diamond twin-spar-frame en de vorkpoten voor van 37 mm zorgen voor een zeer stijf en strak te sturen machine, waarbij het Honda Combined ABS-systeem de nodige veiligheid en controle biedt bij hard remmen.
SH300i
De SH300i is Honda's stijlvolle en compacte motorscooter voor efficiënt en leuk stadsvervoer, voorzien van een ééncilinder motorblok (20 kW/27 pk). Voor het afremmen zorgt het gecombineerde remsysteem dat standaard geleverd wordt met ABS. De SH300i heeft volledig nieuw plaatwerk, een met leder bekleed zadel, nieuwe 16-inch aluminiumwielen en een verbeterde wielophanging.
CB600F Hornet en CB1000R
Honda's CB600F Hornet is zonder twijfel één van de populairste naked bikes in de middenklasse. Het is een echte straatvechter met sportieve looks. Een aspect dat bij de 2011-versie verder is versterkt door een wat hogere en slankere achterzijde en nieuwe kleuren, zoals parelmoer geel en parelmoer wit. Ook nieuw zijn de koplamp en het instrumentarium met digitale toerenteller. De CB1000R heeft een dikker aluminium stuur en nieuwe driehoekige koplampen met een led-stadslicht. De achterkant van de buddy is gestroomlijnder en korter. Een designelement waarbij Honda zich onder meer heeft laten inspireren door de MotoGP-racemachine.
Spannend tot het laatst
Last but not least: Honda onthult tijdens de Italiaanse motorbeurs twee spectaculaire conceptmotoren: de V4 Crosstourer en de Mid Range Concept.
De V4 Crosstourer Concept heeft delen van de fenomenale V4 motor en de revolutionaire Dual Clutch Transmission van de VFR1200F en levert al het plezier en de opwinding van een sportieve motorfiets, maar met de comfortabele rechtop zitpositie en de wendbaarheid van een avonturenmachine.
De Mid Range concept combineert het sportieve karakter van een motorfiets met het gemak van een scooter met als resultaat een totaal nieuwe manier van rijden.
Bron: honda.nl
CBR600F
De Honda CBR600F pakt de draad op van een zeer populaire serie sportmachines, waarvan in 1987 de eerste generatie verscheen. Toen al maakte deze middenklasser indruk. Maximale controle is de insteek bij de machine die op de EICMA als primeur schittert. Een motorfiets die aantoont dat prestaties niet louter worden bepaald door vermogen, maar door de manier waarop de berijder met die pk's kan omgaan. Dus heeft Honda bij de CBR600F veel aandacht gegeven aan zitpositie, stijfheid van frame en de wielophanging. Daarbij heeft de motorfiets een prachtig dynamisch design. De viercilinder in lijn krachtbron stamt af van de CB600F Hornet. Het maximumvermogen is 75 kW/102 pk. Voor een goede handeling van de motorfiets is het blok centraal in het nieuwe gegoten aluminium Mono-Backbone-frame geplaatst. De CBR600F is standaard uitgerust met het Combined ABS-remsysteem.
VFR800X Crossrunner
Dit is Honda's nieuwe aanwinst: een allround motorfiets met een heel eigen styling en een veelzijdig karakter, voorzien van een voor dit genre unieke krachtbron: een 90 graden V4 van 782 cc. De Crossrunner biedt de prestaties van een sportieve motor. Het maximumvermogen bedraagt 74,9 kW/102 pk. Het blok stamt af van de VRF800. Het is een beproefde krachtbron met VTEC variabele kleplift-technologie. Dus veel souplesse bij lage toeren en een surplus aan power bij hoge toeren. Door de rechte zitpositie en het brede stuur heeft de berijder een uitstekende controle over de Crossrunner. De voorvork met dikke (43 mm) vorkpoten draagt bij aan de stabiliteit. Combined ABS is standaard.
SW-T600
Dit is een toevoeging aan Honda's line-up van zware motorscooters. De SW-T600 is gebaseerd op de SW-T400, maar in tegenstelling tot deze laatste is hij voorzien van een (582 cc) onderhoudsarm tweecilinderblok met een vermogen van 37,7 kW/51 pk. Onder het zadel zit een opbergvak dat groot genoeg is voor twee helmen. De SW-T600 is standaard uitgevoerd met een krachtig Combined ABS-remsysteem. Elektronische benzine-injectie en een katalysator zorgen ervoor dat de scooter voldoet aan de Euro3-emissienorm. Het strakke design en de opvallend goede afwerking zijn evenzeer kenmerken waarmee deze tweewieler zich onderscheidt van menig concurrent.
CBR250R
Klein maar fijn, dat geldt zonder meer voor deze lichte sportmotor. Het ééncilinder motorblok van 249,4 cc heeft vier kleppen die worden bediend door twee bovenliggende nokkenassen en levert 18,7 kW/25,4 pk aan vermogen. De elektronische brandstofinjectie garandeert een vlotte respons op het gas, ook bij lagere toerentallen. De CBR250R oogt als een compacte versie in de ultrasportieve CBR-lijn van Honda, waarmee hij zonder meer een jong publiek zal aanspreken. Het Diamond twin-spar-frame en de vorkpoten voor van 37 mm zorgen voor een zeer stijf en strak te sturen machine, waarbij het Honda Combined ABS-systeem de nodige veiligheid en controle biedt bij hard remmen.
SH300i
De SH300i is Honda's stijlvolle en compacte motorscooter voor efficiënt en leuk stadsvervoer, voorzien van een ééncilinder motorblok (20 kW/27 pk). Voor het afremmen zorgt het gecombineerde remsysteem dat standaard geleverd wordt met ABS. De SH300i heeft volledig nieuw plaatwerk, een met leder bekleed zadel, nieuwe 16-inch aluminiumwielen en een verbeterde wielophanging.
CB600F Hornet en CB1000R
Honda's CB600F Hornet is zonder twijfel één van de populairste naked bikes in de middenklasse. Het is een echte straatvechter met sportieve looks. Een aspect dat bij de 2011-versie verder is versterkt door een wat hogere en slankere achterzijde en nieuwe kleuren, zoals parelmoer geel en parelmoer wit. Ook nieuw zijn de koplamp en het instrumentarium met digitale toerenteller. De CB1000R heeft een dikker aluminium stuur en nieuwe driehoekige koplampen met een led-stadslicht. De achterkant van de buddy is gestroomlijnder en korter. Een designelement waarbij Honda zich onder meer heeft laten inspireren door de MotoGP-racemachine.
Spannend tot het laatst
Last but not least: Honda onthult tijdens de Italiaanse motorbeurs twee spectaculaire conceptmotoren: de V4 Crosstourer en de Mid Range Concept.
De V4 Crosstourer Concept heeft delen van de fenomenale V4 motor en de revolutionaire Dual Clutch Transmission van de VFR1200F en levert al het plezier en de opwinding van een sportieve motorfiets, maar met de comfortabele rechtop zitpositie en de wendbaarheid van een avonturenmachine.
De Mid Range concept combineert het sportieve karakter van een motorfiets met het gemak van een scooter met als resultaat een totaal nieuwe manier van rijden.
Bron: honda.nl
Stem of voeg toe aan:
Reacties (2)
B
| 08-11-2010 | 15:51 uur
|
|
||
|
No nog een cbr1000F.
|
||
|
VAN BELLE Jean Marc
| 08-11-2010 | 20:05 uur
|
|
||
|
|
En ook nog dringend een nieuwe PanEuropean in antwoord op de Kawasaki 1400GTR met traction control (een zegen in dit weer) en machtige display-modi incl. bandenspanningsensoren en batterijverwitting voor alle extra apparatuur incl. gps-en die je gebruikt en waarop ik dus voor het 12.000 km onderhoudsinterval naar overgestapt ben. Liefst dus voor ze allemaal daar naartoe overstappen.
|
||
Reageer
|
|
|
|
|
|