|
CrazyRich | 27-10-2006 | 10:14 uur | Abonneer op dit bericht |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Als fanatiek motorrijder geniet ik bijna dagelijks van het rijden met de motorfiets. Ik heb dit genot pas laat ontdekt en rijd nog maar zo’n 13 jaar, terwijl Abraham al voor de deur staat. Maar beter laat dan nooit denk ik maar. Misschien was de leeftijd wel de reden dat ik erg voorzichtig begonnen ben. Om de motor te beheersen en te leren kennen ben ik stoppies gaan maken en wilde ik ook snel door de bocht kunnen. Ik was "helaas" pas 45 jaar toen ik voor het eerst met de knietjes aan de grond kwam. Een buitengewoon prettige ervaring. Nb bouw het wel langzaam op, en oefen op een plaats waar je nog uit kunt wijken in brede bochten. Waarschijnlijk door mijn voorzichtigheid, viel mij tijdens het auto rijden een keer de Amerikaanse running-lights van een motor op. Dit was in mijn buitenspiegel en overdag. Toen is mijn interesse voor de zichtbaarheid voor de motorrijder ontstaan en ben ik gaan zoeken en lezen en uiteindelijk experimenteren. Ik ben er nu zo’n 10 jaar mee bezig en ontdek nog regelmatig nieuwe feitjes. Ik wil met jullie in enkele artikeltjes delen, waar voor ons als motorrijder gevaar schuilt en wat is er aan te doen is! Misschien brengt deze informatie je op ideeën. Haak niet gelijk af want het is inderdaad een saai onderwerp en we willen er liever niet over nadenken. Een ongeluk overkomt toch een ander, en niet ons. Degene die een ongeluk gehad hebben dachten er echter net zo over maar zijn toch gedupeerd. Bedenk dat de kans voor ons is net zo groot is als voor hun. De laatste studie over ongelukken met motorrijders MAIDS, oftewel Motorcycle Accident In Depth Study is een Europese studie, gepubliceerd begin 2006. De studie concludeerde dat ca 70% van de ongelukken met motorrijders met zichtbaarheid te maken heeft. Veelal menselijke fouten. Ten onrechte denken veel motorrijders dat het meeste gevaar van achteren komt. Het meeste gevaar komt voor de motorrijder van voor. Voor een samenvatting van de resultaten kunt u kijken op http://www.running-lights.com/bestand/maids.htm. Dit komt ook overeen met Nederlandse onderzoeken van het SWOV van langer geleden, de ene keer 75 en de andere keer 80% wat aan de slechte zichtbaarheid c.q. opvallendheid is toe te schrijven. Daarbij werd geconstateerd dat vaak, en vaak de ernstige ongelukken kwamen doordat de tegemoetkomende automobilist, overdag, afsloeg zonder de motorrijder gezien te hebben. Ook bleek op autosnelwegen in het Westland dat de motorrijder, overdag, relatief vaak gegrepen werd als de automobilist van baan wisselde. Kunnen we hier verklaringen voor vinden? Jazeker en dat is het belangrijkste van wat ik met jullie wil delen in de komende artikelen. De overheid wil met diverse campagnes dat de automobilisten meer aandacht voor de motorrijder krijgt, zodat hij hem eerder waarneemt en niet over het hoofd ziet. Dit is een uitstekend streven alleen mag je hier op vrijwillige basis niet veel van verwachten. In een volgend artikel schrijf ik over studies naar kijkgedrag van automobilisten zodat het duidelijk wordt hoeveel en wat we kunnen verwachten. We rijden over het algemeen defensief. Dat wil ondermeer zeggen, we verwachten van de automobilist dat hij ons niet ziet. We doen dit blijkbaar steeds beter want het aantal ongelukken schijnt af te nemen. Zijn er nu nog verrassende resultaten uit onderzoeken waar we wat mee kunnen doen maar dat nog niet gedaan wordt? Ja dat is er zeker en als je studies naar ongelukken en het waarom combineert met psychologische studies en natuur studies met betrekking tot “waarnemen”, dan mogen we nog verrassingen verwachten. Er is een module te koop die van dimlicht plus je grootlicht 1 dimlicht maakt. Duplo Headlights. 2 koplampen mag feitelijk niet en als je hierin kijkt (als tegenligger) is dat maar goed ook. Dit is een erg mooie oplossing en tevens minder hinderlijk dan het gewone dimlicht. Het is zelfs prettiger om erin te moeten kijken dan in het volle dimlicht daarom is het ook veiliger. Een heel leuke extra optie is het "inhaal seinen", met 2 tikjes op de seinknop gaan de koplampen even uit knipperen. Dit kun je ook constant aanzetten en wordt dan ook wel pulserend genoemd. Verder kun je de hoeveelheid dimlicht regelen zodat je net zoiets krijgt als Volvo aan het ontwikkelen is en op Discovery tv getoond is, namelijk dat je de lichtbundel afhankelijk van de snelheid, dichterbij of verder weg laat schijnen. In het volgende artikel wil ik onderzoeken behandelen die verklaren waarom de auto wel maar de motorrijder vaak niet gezien wordt. Ook kun je met die kennis maatregelen nemen om hierop in te spelen. Dit bericht is gewijzigd door CrazyRich op 03-11-2006 @ 11:11 
|
|||||||||
 |
||||||||||
|
|
JanB | 27-10-2006 | 16:33 uur | |
|
||||||||
Yamaha Fazer 1000 |
Wat mij betreft is dit gewoon wéér verkapte reclame voor die runninglights. Of je er in gelooft of niet, ze blijven illegaal voor de Nederlandse wet. De fabrikant suggereert van niet en dat is dan meteen wat ik sterk tegen heb op de hele santekraam. Ook wordt er nogal suggestief gesmeten met allerlei (semi-)wetenschappelijke onderzoeken. Zichtbaarheid is een belangrijke factor bij aanrijdingen, overigens zéker niet alleen voor motorrijders. Daar wil ik wel in meegaan. Maar vervolgens plakt safetylights daar de conclusie aan dat je alleen met hun spullen "veilig" kunt rijden. Die suggestie gaat me dus veel te ver en is ook nergens onderbouwd. Wat me als geheel stoort aan het hele safety lights gebeuren is de stank van boerenbedrog die er om heen hangt. Een goed product verkoopt zichzelf en heeft geen quasi wetenschappelijk geleuter nodig..... Ik ben benieuwd waar TS z'n belangen liggen..... Dit bericht is gewijzigd door JanB op 27-10-2006 @ 16:46
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
Jerna | 27-10-2006 | 16:56 uur | |
|
||||||||
|
BMW Rockster |
Ben het helemaal met je eens Jan. Misschien zijn runninglights beter, misschien niet. Best aardig om hier een discussie over te gaan voeren, maar CrazyRich hierboven is volgens zijn profiel niemand minder dan Richard Maijers van safetylights.nl en zijn bericht is dus een regelrechte reclameboodschap. Iemand die enthousiast is over een product dat hij of zij ergens heeft gezien of heeft gekocht is prima, maar als de makers of verkopers ervan met dat product gaan leuren op een forum is dat spam. Punt. PS Ik ga er hierbij vanuit dat niet iemand anders zich via het account CrazyRich voordoet als Richard Maijers. -- Groetjes van de enige echte TFB.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 27-10-2006 | 17:26 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Reageer niet te voorbarig maar wacht af of er interessante feiten aan het licht komen. Gedimd branden van richtingaanwijzers mag inderdaad niet volgens de wet. Andere dingen die Safety Lights adviseert mogen wel. De term boerenbedrog voor feiten die oa door ProMotor ook beschreven zijn en komen van serieus wetenschappelijk onderzoek, geven blijk dat de kriticus de betreffende site niet recentelijk en ook niet goed gelezen heeft. Lees en oordeel zelf. Nb Als ProMotor zegt: Safety Lights redden ooit je leven! Zie de betreffende site, dan laat ik het hierbij voor wat betreft mijn reactie op ongepaste kritiek. Sorry dat ik toch opkom voor Safety Lights, dat is niet mijn bedoeling, zo wordt het toch spam achtig. Als eerste doel wil ik op een hopenlijk prettige manier jullie nieuwe dingen vertellen en aan bekende dingen herinneren, en jullie aan het denken zetten. Daarna zie je maar wat je ermee doet. Live to race.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
JanB | 28-10-2006 | 12:38 uur | |
|
||||||||
|
Yamaha Fazer 1000 |
Weinig "voorbarigs" aan, Richard. Deze discussie is al héél erg oud. In alle voorgaande gevallen heb je ook bakzeil moeten halen. Je gebruik van de term "wetenschappelijk" waar het bepaalde onderzoeken betreft is overigens aantoonbaar onjuist. Er is NOOIT empirisch onderzoek gedaan naar het effect van je safety lights. Ik daag je uit om anders te bewijzen. Tot dat moment blijft mijn kwalificatie "boerenbedrog" RECHT overeind. Overigens: zelfs waar het onderwerp "zichtbaarheid" wordt besproken is er nooit wetenschappelijk onderbouwd onderzoek naar gedaan. De gedane conclusies/veronderstellingen komen voort uit statistieken. Zo'n onderzoek lezen en juist interpreteren vergt ook enige wetenschappelijke kennis...... Kennis die jij overduidelijk mist. Ik heb dit al eens eerder gezegd, maar zeg het nu nog maar eens: ik heb er geen enkele moeite mee als je een eerlijke boterham verdient met je spullen. Maar houd je dan wel aan de FEITEN en ga niet je handel op deze manier lopen spammen...... Je voordoen als een onbevooroordeelde motorrijder die "slechts" wat informatie wil verschaffen is wat mij betreft beneden alle peil. Modjes, wat mij betreft is deze rijp voor een slotje.......
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
JanB | 28-10-2006 | 13:00 uur | |
|
||||||||
|
Yamaha Fazer 1000 |
Oh Jerna? Goed gezien...... Het taalgebruik wees al op de heer Maijers, maar stom genoeg had ik z'n profiel niet bekeken. Eens te meer het bewijs dat Friezen verder kijken dan hun neus lang is. Je hebt overigens ook wel gelijk, misschien kan het gebruik van andere verlichting, andere kleding, retroflecterende stickers, lichtgevende hesjes of wat dan ook de zichtbaarheid verbeteren. Da's een discussie die voor ons allemaal van belang kan zijn. Maar iemand die op zo'n slinkse wijze z'n producten wil promoten, komt niet erg betrouwbaar over. Hij bewijst zelfs z'n eigen producten in dat geval een bijzonder slechte dienst.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 31-10-2006 | 11:21 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Om hopelijk als laatste keer op spamachtige wijze te moeten reageren nog even het volgende: Heb ik vanuit mijn ingenieursbureau ook producten ontwikkelt om aan de slechte zichtbaarheid van de motorfiets wat te doen? Ja dat klopt. Zijn die producten ook te koop? Jazeker, vele dealers en internet. Zijn er al veel kilometers mee gereden door gebruikers? Jazeker dat zal een kwart tot een half miljard kilometers zijn. Er is een gastenboek waar je de ervaringen van gebruikers kunt lezen. Ook hebben er inmiddels 2 journalisten mee gereden en die willen nooit meer zonder rijden. Groetjes Richard Maijers Safety Lights Live to race.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
Jerna | 31-10-2006 | 12:00 uur | |
|
||||||||
|
BMW Rockster |
In een ander topic heeft Richard het volgende gezet:
Lijkt mij duidelijk. Gelukkig geen spam, maar een serie artikelen over zichtbaarheid en dus veiligheid. De opmerking van Jan
slaat denk ik de spijker op de kop. -- Groetjes van de enige echte TFB.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
JanB | 31-10-2006 | 12:53 uur | |
|
||||||||
|
Yamaha Fazer 1000 |
Zoals elke motorrijder die elke dag op de weg zit, is veiligheid/zichtbaarheid voor mij een belangrijk item. Maar ik denk dat ik deze discussie liever aan me voorbij laat gaan. De heer Maijers heeft in andere discussies op internet al duidelijk genoeg gedemonstreerd, dat de verkoop van zijn producten voor hem prioriteit heeft boven de waarheid/feiten. ELKE motorrijder zal graag een gedegen wetenschappelijk onderzoek zien naar de veiligheid/zichtbaarheid. Maar niemand zit te wachten op pseudo wetenschappelijke verkooppraatjes, ook niet van Maijers. Het is niets persoonlijks tegen de heer Maijers of zijn product en dat wil ik het ook niet maken. Vandaar dat ik het hier bij laat. Ik denk dat de meeste motorrijders wel in staat zijn hun eigen oordeel te vellen..... Dit bericht is gewijzigd door JanB op 31-10-2006 @ 13:01
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 31-10-2006 | 14:14 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Als de veiligheid bij mij niet bovenaan zou staan bleef ik onze producten niet verbeteren. Verkooppraatjes zit inderdaad niemand op te wachten. Maar resultaten van onderzoeken kun je wat van leren! Ook ervaringen van gebruikers is interessant. Ik hoor graag gefundeerd commentaar en ben ook nooit beledigd, want misschien kan ik er iets van leren. Zelfs de grootste oen heeft wel eens een goede opmerking. Live to race.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 01-11-2006 | 20:30 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Beste lezers, Waarom verteld nog niemand over zijn ervaringen met het testje met de spiegel? Heb je er vragen over of problemen mee dan mag je mij gerust bellen. Of durven jullie niet? Daar kun je wel je voordeel mee doen. Live to race.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 02-11-2006 | 23:13 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
JanB | 03-11-2006 | 00:43 uur | |
|
||||||||
|
Yamaha Fazer 1000 |
Pffff...........
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
CrazyRich | 03-11-2006 | 11:14 uur | |
|
||||||||
|
GSXR, Magna, Deauville |
Sticker heb ik aangepast. Is trouwens reflecterend. Live to race.
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
ferryverst | 12-11-2006 | 19:07 uur | |
|
||||||||
|
Honda Africa Twin |
Safetylights helpt  Hoi, Inmiddels ben ik al enige tijd aan het rijden met twee modules van SafetyLights, ik rijd doordeweeks woon-werkverkeer op een Honda Africa Twin, en zoals zo velen ontkom ik vaak niet aan files. Het is me daarbij opgevallen dat het flashen van mijn beide koplampen (door de duplo headlights module) en het flashen van mijn knipperlichten (module designlights geloof ik) ervoor zorgen dat automobilisten mij veel sneller zien en daardoor ook meer en sneller ruimte maken. Iedereen heeft wel eens ervaren dat je vooral tijdens filerijden gemiddeld een keer per week (afhankelijk van het aantal filekilometers) zo ongeveer bijna de vangrail in gereden wordt omdat de automobilist een gaatje ziet in de andere rij en daar op inspeelt door zijn koekblik die kant op te gooien. Zelf heb ik ervaren (ik rijd nu bijna twee jaar met deze modules) dat de kans dat de automobilisten me nu wel zien veel groter is. Natuurlijk zijn er altijd automobilisten die niet in hun spiegels kijken en die zien je dan ook niet, maar vooral in de schemering valt het flashen van de koplampen erg op in de borden langs de kant van de weg waardoor ze toch eerder in de gaten hebben dat er iets van achteren nadert. Kortom, ik ben blij dat ik beide modules op mijn fiets heb zitten en zou niet meer zonder willen. -- Groeten, Ferry
|
|||||||||
|
||||||||||
|
|
happyVFR | 01-12-2006 | 14:43 uur | |
|
||||||||
|
|
Schop;-) Ben terug!!!! (onder een andere naam)
|
|||||||||
|
||||||||||
|
Motorverhuur
|
||||||||||
Reageer