|
R1100S_MKL | 28-08-2013 | 14:19 uur | Abonneer op dit bericht |
|
BMW R1100S |
Wat is er gebeurd: Afgelopen week keihard in de rem voor een stoplicht, waarschijnlijk de olie te veel in het filterhuis geklotst gevolg niemand achter mij nog zichtbaar gedurende 30 seconden. Na het tot rust komen van de olie en een paar keer gas geven verdween de rookwolk als sneuw voor de zon. Motor type: R1100s 1999. Bij dit type motor zit de carter ontluchting op de airbox (luchtfilter behuizing). Mogelijke oorzaak: De carter onluchting zit via een slang aangesloten op de luchtfilter behuizing. Hierdoor zullen eventuele oliedampen en olie druppels bij het verbrandingsproces meegenomen worden in de cilinder waardoor er geen olie dampen en druppels in het milleu tercht komen. In de airbox is de luchtdruk tijdens het rijden lager dan de buitendruk mogelijk wordt er olie uit het carter "gezogen" waardoor het in de airbox terecht kan komen. Hoe mogelijk te voorkomen: De carteronluchting van de airbox halen en als een slang net als bij bv Honda's onder het blok uit laten hangen. Nadeel is dan wel dat de dampen en de eventuele druppels in het milleu terecht komen. Voordeel: Geen olie ophoping meer in de airbox onder het luchtfilter. Vragen: 1) Heeft iemand de gelijke ervaring? 2) Heeft iemand de slang al van de airbox losgemaakt, zo ja wat is hiervan dan te merken tijdens het rijden? 3) Is het een idee om eventueel een "filter" aan het eind van de slang te bevestigen? |
|
 |
||
Reageer